扬子江海事订造8艘VLCC并出售4艘MR型油轮
运力拓展：订造8艘31.9万载重吨VLCC，预计总金额近10亿美元，交期为2028-2030年。
资产调配：出售4艘原定于2027-2028年交付的MR型成品油轮新船。
近日，新加坡上市企业扬子江海事（YZJ Maritime）对旗下船队资产进行了结构调整。该公司在出售部分中型成品油轮的同时，订造了超大型原油运输船（VLCC），运力规模向大型能源运输领域拓展。
目前，扬子江海事旗下控制的船队总规模超过90艘，其中包含50艘新造船订单。
订造8艘VLCC
根据披露信息，扬子江海事已确认订造8艘319,000载重吨的VLCC。据经纪商评估，该批次单船造价介于1.23亿至1.25亿美元之间，项目总金额在9.85亿至10亿美元区间。这批船舶预计将于2028年至2030年间交付。
技术指标方面，该批新造船设计标准高于国际海事组织（IMO）第三阶段能效法规要求。船舶将采用优化燃油效率的船体线型，配备电子控制主机，并安装脱硫塔。资金安排上，该项目将采用股权联合投资与债务融资相结合的方式运作，以分散资本支出。
出售4艘MR型油轮
在扩大VLCC船队的同时，扬子江海事出售了4艘原计划于2027年和2028年交付的49,800载重吨中型成品油轮（MR）新造船。这4艘船目前在京江南阳造船厂建造。买家身份及具体交易价格尚未公开。
由于近期成品油轮现货市场需求带动新船估值上升，扬子江海事通过出售上述未交付订单以获取资本利得。
扬子江海事执行主席兼首席执行官任元林
扬子江海事执行主席兼首席执行官任元林表示，这两项交易体现了公司在当前市场周期下进行资产变现和资本回收的策略，有助于提升整体投资组合回报。他指出，目前的行业动态带来了相应的市场机会，此次资产出售将增加公司2026和2027财年收益的稳定性。
