在“五一”国际劳动节来临之际，福建船政各事业部紧盯目标乘势而上，重点项目捷报频传，以“加速跑”的态势掀起大干热潮，全力冲刺“双过半”目标，为公司高质量发展蓄势赋能。
4月29日，福建船政旗下马尾造船修船事业部为中交海峰公司承修的“海峰5201”轮顺利交付。
该船为40米级专业风电运维船，可承担风电场巡检、设备维护、物资运输、人员通勤等核心工作，交付后将进一步助力中交海峰提升海上风电运维能力。
维修期间，修船事业部全体人员以精湛技术完成船体坞修、甲板设施改造、轮机系统检修三大工程，其中船体坞修完成喷砂处理、防腐防污涂装、锌块换新、螺旋桨打磨、海底阀箱清理等；甲板工程完成靠把链条更换、扶手加焊、栏杆修正、舱盖下水孔疏通等改造；轮机工程完成出海阀拆检试压、管路改造、增压泵加装、主副机对中及系统调试，全面排查隐患，各项指标满足船检要求。
此次顺利交付既为海上风电运维作业提供了稳固的船舶保障，也展现修船事业部团队过硬的技术实力与高效统筹能力，为双方在新能源船舶修造领域的战略协同奠定了坚实基础。
4月30日，福建船政旗下马尾造船建造的5500车LNG双燃料汽车滚装船（MW468-3）顺利上船台。
该型船总长190米，型宽35.6米，型深14.10米，设计吃水8.3米，最大吃水9.5米，载重吨约为7800吨，航速不小于18节。该船采用电动RORO系统，共设11层甲板，其中4、6、8为活动甲板，用于无限航区(极地水域除外)，能够运输乘用车、面包车、公共汽车、卡车、货运集装箱拖车和其他高与重型滚装货物，以及新能源汽车和部分符合IMDG规则的包装危险货物。
4月29日，福建船政旗下马尾造船建造的4200车LNG双燃料汽车滚装船（MW467-3）顺利上船台。
该型船总长177.8米，垂线间长174.2米，型宽33.4米，型深13.55米，设计吃水8.4米，最大吃水8.65米，由Deltamarin公司设计，入级DNV船级社。该船建成后主要在欧洲、地中海和黑海运营，用于装运各种滚装货物和非滚装货物，如汽车、卡车在内的各型车辆及包装类危险品，并且能够在10层、11层、12层甲板上（或在指定甲板上）运输以氢气和天然气为燃料的新能源车。
