近日，中船动力集团下属中船三井全球首制9X92DF-M-1.0-LPSCR型甲醇双燃料低速机成功交付。这一里程碑成果，标志着我国在绿色船舶动力领域的自主研发与制造能力再上新台阶，为航运业的绿色低碳转型注入强劲的“中国动力”。
该台主机将应用于扬州中远海运重工为中远海运集运建造的14000TEU大型集装箱船。此次9X92DF-M-1.0-LPSCR机型的成功问世，是中船三井继10X92DF-M-1.0与7X82DF-M-1.0机型后，在甲醇双燃料发动机领域的又一重大突破。该机型进一步拓宽了中船动力集团甲醇动力产品型谱，满足了市场对不同船型的绿色动力需求，更彰显了中船动力集团推动船舶动力技术向高端化、智能化、绿色化发展的坚定决心。
9X92DF-M-1.0-LPSCR机型实现了多项创新升级，其甲醇供液管路系统由链管方案升级为共轨管方案，甲醇系统更加稳定高效。通过设计迭代与工艺创新，从源头上筑牢了整机的可靠性根基。针对甲醇燃料的腐蚀特性，对关键连接位置的密封材质进行专项优化，显著提升了系统的可靠性与稳定性。台架试验结果显示，该主机运行平稳，多项关键指标均达到或优于设计预期，整机性能优异，甲醇替代率超过95%，二氧化碳排放量较传统柴油动力减少超过7.5%。通过智能共轨喷射系统与低压SCR废气处理装置的协同优化，氮氧化物（NOx）排放进一步降低，达到国际海事组织（IMO）的最高标准，充分展现了中国在绿色船舶动力领域的国际领先水平。
为确保项目顺利推进，中船三井组建了由20余名设计、工艺、组装骨干构成的“9X92DF-M-1.0-LPSCR甲醇主机研制突击队”。团队成员聚焦高质量保交付目标，坚持“日清日结”工作机制，不断打磨技术细节、优化装配流程，聚力攻坚，全力确保项目顺利推进。
此次首制机顺利交付，是中船动力集团与扬州中远海运重工发挥双方优势，深入落实中船集团与中远海运集团战略合作部署，从图纸研发设计，到车间制造交付，再到整船系统集成通力合作，协同攻坚，打通国产大型甲醇动力船舶应用的关键环节取得的丰硕成果，为未来携手绿色船舶的产业化发展奠定了坚实基础。
中船三井将持续聚焦绿色低碳动力，重点推进甲醇等替代燃料发动机的型谱拓展与性能优化，开展关键核心零部件的自主攻关与供应链安全提升，同时深化与零部件供应商、船东船厂的战略协同，打通从设计、制造到实船应用的全链条，致力成为船舶绿色动力生产制造的领军者，助力航运业实现“双碳”目标，在全球绿色动力变革的浪潮中书写更加精彩的篇章。
