5月3日，福建船政旗下马尾造船建造的7500车LNG双燃料汽车运输船（XSI463O）和4200车LNG双燃料汽车运输船（MW467-2）顺利下水。
7500车LNG双燃料汽车运输船总长199.9米，垂线间距离195.6米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，最大吃水10米。该船推进系统设计成单机单桨，货舱设13层车辆甲板。主要用于装运包括重型卡车在内的各型车辆及包装类危险品，并且能够在11层、12层和13层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车，入级美国船级社（ABS）。
4200车LNG双燃料汽车运输船总长177.8米，垂线间长174.2米，型宽33.4米，型深34.5米，设计吃水8.4米，最大吃水8.65米，由Deltamarin公司设计，入级DNV船级社。该船建成后主要在欧洲、地中海和黑海运营，用于装运各种滚装货物和非滚装货物，如汽车、卡车在内的各型车辆及包装类危险品，并且能够在10层、11层、12层甲板上（或在指定甲板上）运输以氢气和天然气为燃料的新能源车。
目前，马尾造船在汽车运输船建造领域已形成成熟的技术体系与丰富的建造经验。建造过程中，项目组紧密围绕关键节点目标，深入推进精细化管理和工序流程优化，通过科学编排生产计划、强化分段总组与舾装协同、推行一体化调试等举措，显著提升了建造效率与质量管控水平。五一假期期间，全体参建人员放弃休息，加班加点连续奋战，全力攻克下水前的各项技术难点，以争分夺秒的拼搏态势确保了两船顺利下水。
后续，两船将全面转入码头舾装与系统调试阶段。项目团队将稳步推进各项系泊试验与调试任务，确保后续建造节点有序衔接，为船舶按期交付奠定坚实基础。
