近日，挪威化学品船船东Odfjell宣布与一家日本船东达成协议，斥资2.9亿美元（约合人民币19.83亿元）收购4艘新建4万载重吨不锈钢化学品船。
这4艘新船目前正由北日本造船建造，计划在2027年第一季度至2029年第二季度之间陆续交付。Odfjell称，这批化学品船将部署在其核心远洋航线，成为其新一代“super-segregator”型化学品油船的一部分。
Odfjell首席执行官Harald Fotland表示，这些船采用现代化设计，并配备风帆、舵鳍及其他新型节能技术，将树立燃油效率的新标杆。
新船设计旨在满足未来的环保要求，包括国际海事组织（IMO）拟议的、预计将从2035年起实施的能效设计指数第五阶段标准，这意味着相比2009年的基准线提升了约50%的能效，并且比Odfjell现有船队中性能最佳的4万载重吨船舶还要高出约25%的能效。
虽然Odfjell没有透露卖方的具体信息，但根据克拉克森数据，三井物产（Mitsui & Co）目前有6艘“super-segregator”型化学品油船正在建造，而与Odfjell合资运营Odfjell Hakata Maritime的日本船东日鲜海运（Nissen Kaiun）也有1艘在建。
据了解，Odfjell目前运营着约70艘船舶，是化学品油船领域的主要参与者。该公司今年早些时候表示，其控制着核心贸易领域全球手持订单量约14%的份额，共计22艘在建新船，包括自有和长租船舶，交付时间将持续至2029年。仅2026年一年，就有其中10艘船舶计划加入船队。
2025年全年，Odfjell实现营业收入11.1亿美元，同比减少10.7%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）3.8亿美元，同比减少26.9%；息税前利润（EBIT）2.2亿美元，同比减少36.6%；净利润1.6亿美元，同比减少44.1%。
