5月11日，韩国韩华海洋发布公告称，从欧洲地区船东承接了1艘LNG船追加订单，合同金额为3632亿韩元（约合2.47亿美元、16.88亿元人民币），计划于2029年6月15日前交付。
韩华海洋没有透露船东信息，只表示该订单来自去年曾在公司订造了7艘LNG船的同一船东。据国际船舶网了解，这份订单来自挪威船东Knutsen OAS Shipping，该公司于去年12月与韩华海洋签订了多达7艘大型LNG船建造合同，计划在2029年6月底前交付。
根据克拉克森的数据，目前一艘174000立方米大型LNG船价格为2.485亿美元，相比去年同期的2.55亿美元下滑约2.5%。
包括此次承接的这艘大型LNG船订单在内，韩华海洋今年以来承接的新船订单已达19艘、34.4亿美元（约合233.8亿元人民币），约为去年接单金额98.3亿美元的35%。这19艘新船订单分别为10艘VLCC、5艘大型LNG船、3艘超大型液氨运输船（VLAC）及1艘海上风电安装船（WTIV）。
韩华海洋相关人士表示：“LNG船是代表性的高收益船舶。来自同一船东的8艘LNG船都按照同样的规格批量连续建造，可提高设计、采购及生产效率，有望为增强公司的盈利能力作出贡献。”
2025年，韩华海洋实现营业利润11091亿韩元（约合7.8亿美元、56亿元人民币），同比增长366%。这也是韩华海洋在时隔7年之后，年度营业利润再次突破1万亿韩元大关。这主要得益于以高利润的LNG船为中心的营业收入扩大，以及建立在生产节奏稳定的基础之上的交付能力提升，收益性得到大幅改善。据统计，韩华海洋2025年共交付了22艘LNG船，占营业收入的比重高达65%。
而在今年第一季度，韩华海洋实现营业利润4411亿韩元（约合3亿美元、20.45亿元人民币），同比增长70.6%，环比增长78.2%；实现净利润5000亿韩元（约合3.4亿美元、23.2亿元人民币），同比增长131.8%。韩华海洋表示，公司第一季度业绩的强劲表现，主要得益于高价船项目占比提升以及LNG船营业收入占比增加。随着此前承接的LNG船等高附加值船型集中建造和交付，该公司在今年第一季度交出“业绩超预期（Earnings Surprise）”的答卷，高出韩国证券界对其第一季度的营业利润平均预测值约17.6%。
由此可见，LNG船目前已成为韩华海洋利润的最大来源。
韩华海洋表示：“公司在LNG船领域压倒性的技术能力不断得到船东确认，也再次证明了公司在全球LNG船市场的顶级竞争力。特别是欧洲地区船东以及船舶租赁方对韩华海洋具有优势的可减少碳排放量的LNG高压发动机表现出高度信赖。”
韩华海洋计划，通过扩大以LNG船为中心的高附加值船型订单，延续以收益性为中心的选择性接单策略。该公司商船销售负责人许允表示：“由于降低对特定地区能源供应依赖的战略调整，LNG运输距离正在增加，吨海里（运输量×运输距离）的扩大将从结构上支撑LNG船需求。”
