5月15日，由扬子江船业集团扬子鑫福造船为法国达飞轮船（CMA CGM）建造的首制24000TEU双燃料LNG动力超大型集装箱船“CMA CGM NOTRE DAME”轮，解缆离开船厂码头, 开启首航。这是国内第一艘由民营船企建造交付的24000TEU级双燃料集装箱船。
该船是扬子江船业集团为达飞建造的系列10艘24000TEU双燃料超大型集装箱船中的首制船，也是公司建造历史上最大箱位的LNG双燃料集装箱船。本船于2024年11月点火开工，建造周期历时552天。在项目建造期间，面对巨型分段总组与搭载精度控制、双燃料动力系统集成适配、绑扎系统布局优化、绿色涂装等核心技术工艺挑战，达飞监造组、法国船级社与扬子鑫福项目团队深度联动、紧密协作，全程协同把控工艺细节，以严苛标准精耕细作、聚力攻坚，全力打造高端化、绿色化、标杆级精品船舶。
该型船船长399.9米，型宽61.30米，型深33.5米，设计吃水14.5米, 结构吃水16.5米，航速21.55节。该船配备18600立方米薄膜式燃料舱，单次LNG加注可实现亚欧航线往返运营，是当前全球运营中环保性能、技术指标、运营效率最优越的超大型集装箱船之一。
“CMA CGM NOTRE DAME”轮交船签字仪式于5月12日举行。CMA Ships副总裁Xavier LECLERCQ先生与扬子江船业集团副总经理兼扬子鑫福总经理杨雪彦先生分别代表双方签署交船文件。达飞轮船新造船中国区现场经理Matthieu Courtois先生，扬子江船业集团副总经理吉宏飞先生等参与见证。依托成熟的建造管控体系与高效的项目统筹能力，本船较合同交期提前50天圆满完工交付。长久以来，公司始终坚守履约承诺、严控建造节点，持续保持按期履约、屡创提前交船的优良纪录，以稳定高效的交付能力赢得船东的高度认可与信赖。
据了解，达飞于2023年6月在扬子江船业下单订造了总计10艘24000TEU双燃料LNG动力集装箱船大单，每艘造价达2.4亿美元，这批新船将在2026-2027年陆续交付。扬子江船业也凭借这份订单成为中国第一家建造24000TEU级双燃料船的民营船企。
达飞的这份订单也刷新了扬子江船业当时的双燃料船建造纪录。在此之前，扬子江船业建造的最大LNG动力船是地中海航运的12艘16000TEU新巴拿马型集装箱船。虽然扬子江船业也在为地中海航运建造24000TEU级超大型船，但采用的是传统动力。
