5月18日，全国首艘内河氢燃料电池动力集装箱船“东方氢港”号，缓缓驶离嘉兴港乍浦港区二期内河码头，首航驶向杭州下沙综合作业区，正式投入“乍浦-下沙”航线运营，意味着浙江内河航运正式开启氢能应用新篇章。
该船由浙江禾东船业科技股份有限公司承建，浙江海港内河航运有限公司运营管理，总长64.50米，型宽12.60米，型深3.55米，吃水2.75米，载货量达64标准箱（约1450吨），搭载了两套国鸿氢能鸿瀚C240船用燃料电池系统，续航能力达380公里。全船以氢气为主要驱动能源，储氢量达550千克，全程实现零燃油消耗、零污染物排放。
船上搭载了额定功率240KW的氢燃料电池，这是目前国内最新研发、首次运用到船舶上最大的氢燃料电池。相比传统燃油动力船，该船每年预计可减少二氧化碳排放约650吨，全程实现零燃油消耗、零污染物排放，环保效益显著。
“东方氢港”号实现了多项“全国首次”：首次将氢动力系统应用于内河货船；首次采用模块化大容量储氢系统，将储氢装置与控制系统集成于一体化模块中，有效节省船舱空间、降低安装复杂度。同时，该船的研发团队攻克了大容量船舶储氢系统集成技术，实现550公斤的储氢能力，为集装箱运输提供了充足的清洁“口粮”。
近年来，内河航运持续优化运力结构，积极推广内河新能源船舶，目前可统筹总运力达257艘，其中以纯电为主的新能源船舶8艘。此次氢能源船舶的加入，成功构建起“纯电常态运行、氢能灵活补充”的绿色船舶梯队。
作为该航线的启航母港运营主体，嘉兴港务系统推进新能源船舶、零碳园区、氢能集卡等低碳布局，主动走访腹地重点企业，精准对接物流与减碳需求、定制运输方案，与内河航运共同构建起海河联运、多能互补的绿色低碳发展格局。
依托“东方氢港”号的绿色优势，“乍浦-下沙”氢能绿色专线（单程约120公里）将为腹地企业提供兼具时效与价格双重优势的水路运输服务。该船的成功首航，是浙江省海港集团、宁波舟山港集团以绿色航运服务国家“双碳”目标、赋能“航运浙江”绿色发展的生动实践。
