据日本海事新闻报道，日本内阁官房5月18日对外发布日本十大区域《战略产业集群计划》草案。其中，将造船业列为核心支柱产业的四国地区规划明确，将依托2025年年底出台的《造船产业振兴路线图》，以濑户内沿岸地带为核心、联动周边区域，聚焦零排放船舶等下一代船型，推进跨越式发展，全力打造现代化造船产业集群。
日本政府已将造船业等17个领域定位为国家战略产业，视作经济增长的核心根基。据内阁官房官网信息，此次区域计划草案由各地经济产业局牵头，联合行业企业、地方政府及院校机构组建专家研讨小组分片区编制完成。后续日本政府将统筹整合各方方案，结合都道府县提交的发展提案敲定最终版《战略产业集群计划》，并计划在2030年前后，每半年对草案及正式规划进行一次修订更新。
在5月18日召开的第三次区域未来战略相关副大臣联席会议上，四国地区发布的规划草案明确，造船产业被列为当地三大产业发展方向之一，将全面开展产业集群培育工作。
四国濑户内海区域是日本造船产能核心聚集区，区域内拥有造船企业52家，占日本总量约20%；新造船产量约280万总吨，占日本全国约30%。其中今治市集聚14家造船企业、160余家船用配套企业、250余家海运相关企业，形成日本规模最大的海事产业都市；今治造船、日本新来岛造船、浅川造船等行业龙头均布局于此，今治造船并购日本造船联合公司（JMU）后，其产能更实现了大幅提升。
草案强调，四国地区已构建起船用配套设备供应、船舶建造、海运运营、船舶维修、专业人才培育的全链条贯通式造船产业链，产业发展根基雄厚。同时，草案还明确了四国地区各地市的造船产业特色：新居滨市集聚日本头部大型起重设备建造安装企业；今治市形成船用电气设备产业集群，同时筑牢船舶行业人才输送根基；多度津町推进新型船舶燃料储罐生产线投资建设；坂出市布局液氢运输船建造项目，各项举措均紧扣船舶产业脱碳发展大势。区域内多家船企正加速改造生产线，重点研发氢、氨、液化天然气（LNG）等新能源船舶，力争2030年前后实现规模化量产。
草案还列出造船产业集群建设的重点推进举措：扩充船舶建造产能、推行数字化转型，实现减员增效；拓展产业用地，完善港口、道路、物流等基础设施；吸纳并留住青年技术工人与外籍专业人才，培育高端造船复合型人才；稳固强化全产业链供应链；完善氢燃料动力船舶、氨燃料动力船舶等新一代绿色低碳船舶的商业化落地配套环境。
为保障计划落地，草案还计划推出全方位支撑体系：通过落实财政与制度改革，加快港湾、道路、产业用地等基建整备；强化人才培育，爱媛大学2026年度新设海事产业特别课程，2027年将开设大学院，联动高职院校构建技能人才培养体系；推动生产环节引入AI等技术，提升制造效率；补强船用电气设备、起重机等关键供应链韧性。
草案明确，四国地区将严格遵循《造船产业振兴路线图》，聚力攻坚零排放船舶等下一代高端船型研发制造，以濑户内沿岸为核心，稳步建成规模化、一体化的现代化造船产业集群。
