继“创新19”、“创新20”两轮相继投入运营后，武汉创新江海运输有限公司绿色船队建设再迎双节点。2026年5月21日，第三艘15000吨级甲醇单一燃料江海直达散货船“创新21”轮顺利出海试航，第四艘姊妹船“创新22”轮同日顺利吉水。从单船突破到批量推进，二季度以来，公司以每月交付一艘的节奏，跑出了甲醇动力船舶建造的“加速度”。
上午9时，“创新21”轮驶离江苏勤丰船业码头，进入海上试航阶段。作为系列船第三艘，该船在吸收前两艘运营经验的基础上，进一步优化细节。本次试航重点验证各系统稳定性与能耗表现，为后续批量交船积累关键数据。
上午11时许，“创新22”轮在船台缓缓入水。从第一艘到第四艘，同一船台上已见证四艘绿色新能源船舶的诞生。目前，武汉创新五艘同型船中，两艘已投入运营，一艘正在试航，一艘刚完成吉水，最后一艘也已进入合拢阶段。按当前进度，8月份将实现全部交付，届时公司将拥有国内规模最大的甲醇单一燃料江海直达船队。
据了解，该系列船是国内首批甲醇单一燃料动力江海直达船舶，本次共批量建造五艘，由江苏勤丰船业承建。该型船总长129.70米，型宽22.60米，型深10.20米，专为江海直达量身打造。其核心突破在于其领先的甲醇单一燃料动力系统。与传统柴油动力船舶相比，甲醇燃料在燃烧时可显著减少硫氧化物、颗粒物和氮氧化物的排放，且具备碳中和潜力。
得益于前期成熟的供应链体系与各方在流程衔接、质量管控上的持续进步，后续船舶建造效率显著提升。目前，五艘系列船已全面进入交付冲刺阶段，从首制到批量，武汉创新正推动甲醇动力船舶商业化运营不断迈上新台阶。
