5月21日，中远海运发展发布公告：旗下全资子公司拟购入8艘21万吨级散货船以及2艘6.4万吨级散货船，持续推进航运租赁产融结合布局，进一步扩大优质船舶资产规模，夯实产融结合基石。船舶交付后将予以出租运营，进一步提升公司资产质量与未来收益能力。
根据公告，中远海运发展全资子公司Oriental Fleet SHIPPING11 Limited（东方富利11）拟通过概括继受造船合同项下权利义务的方式，向中远海运散运全资子公司WAIFUNG SHIPPING LIMITED（惠丰公司）购入由扬州中远海运散运在建的8艘21万吨级“甲醇+氨”燃料预留散货船。东方富利11按照船舶在建工程评估价值人民币13.87亿元分两期支付给惠丰公司，剩余造船款约4.24亿美元（约合人民币28.84亿元）将按照造船合同约定继续支付给造船方。
中远海运发展全资子公司Oriental Fleet SHIPPING 12 Limited（东方富利12）拟通过概括继受造船合同项下权利义务的方式，向中远海运散运全资子公MARIENVOY SHIPPING LIMITED（敦和船务）购入由舟山中远海运重工在建的2艘6.4万吨级散货船。东方富利12按照船舶在建工程评估价值2498.97万美元（约合人民币1.70亿元）支付给敦和船务，剩余造船款4615万美元（约合人民币3.14亿元）将按照造船合同约定继续支付给造船方。
交易所涉转让款为2498.97万美元，剩余造船款4615万美元将按照造船合同约定继续支付给造船方。
本次交易涉及的10艘散货船将以经营性租赁方式全部出租给中远海运散运所属公司。其中，8艘21万吨级船为经营性光租，船舶预计将于2027年8月至2028 年11月陆续交付，租赁期为自船舶交付日起的240个月±180天。在考虑船舶燃料动力改造升级后，每艘21万吨级船光租年租金约将不超过人民币4550万元。
2艘6.4万吨级船为经营性期租，船舶预计将于2026年7月至2026年8月陆续交付，租赁期为自船舶交付日起的180个月±90天。每艘6.4万吨级船期租年租金约将不超过人民币3822万元。
中远海运发展指出，公司围绕航运物流产业主线，专注于以集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁为核心业务，以投资管理为支撑，实现产融投一体化发展，努力打造具有中远海运特色的世界一流航运产融运营商。
近年来，公司积极把握航运产业绿色转型和升级发展趋势，接续发力拓展产融项目，实现优质船舶资产规模跃升。截至目前，公司已拥有多谱系船舶近130艘，另有80余艘在建船舶将在未来几年陆续交付，持续贡献稳定收入，增强财务稳健性。通过本次交易，公司将进一步发挥产融协同优势，提升公司船舶资产规模和质量，夯实公司船舶租赁业务的发展基石，贡献长期稳定收入与现金流，提高公司整体财务稳健性，增强公司可持续发展动力。
凭借深厚的航运产业背景优势，公司深度融入航运产业链、价值链，聚焦服务航运资产全生命周期的业务机会，持续强化“购、租、融、售”产融服务能力，为客户提供多场景船舶解决方案。
本次投资建造8艘21万吨级散货船为“甲醇＋氨”燃料预留设计，通过投资船型新、绿色环保、配置合理且通用性较强的优质运力，为公司可持续发展蓄能，助力航运产业向绿色低碳迈进。
