5月22日，全球最大悬挂法国国旗的LNG双燃料集装箱船——“CMA CGM NOTRE DAME（达飞巴黎圣母院）”轮在上海洋山港完成首航靠泊。
该船是扬子江船业集团为法国达飞集团建造的系列10艘24000TEU双燃料超大型集装箱船中的首制船，在5月15日离厂首航。随着该船的投入运营，达飞集团持续推进船队现代化，并重申其致力于打造更可靠、更高效、更具环保担当的海运服务，为全球贸易与供应链保驾护航。
该船长400米，宽62米，高75米，设计最大载箱量达24212标准箱，部署于达飞旗下连接亚欧两大洲的战略航线French Asia Line(FAL)，完整往返航次时间约102天，沿途挂靠宁波、上海、盐田、新加坡、勒阿弗尔、鹿特丹、汉堡及丹吉尔地中海等港口。该航线所处的亚欧贸易通道是全球主要贸易走廊之一，对欧洲经济体的供应链至关重要。
“CMA CGM NOTRE DAME”轮与同系列的所有其他船舶一样，均注册于法国国际船舶登记处(RIF)。这项战略决策由达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德于2025年11月正式宣布，并为此招募了135名法国籍海员，经培训后负责这十艘船舶的运营工作。
“CMA CGM NOTRE DAME”轮是新一代LNG动力集装箱船的典范——兼具运载规模、运营效能与能效优势，全面契合集团“到2050年实现净零碳排放”的宏伟目标。
除LNG动力系统外，该船还配置了旨在减少整个运营期间环境足迹的设施，包括可降低能耗的空气动力学导风罩系统，以及容量达18600立方米的LNG燃料舱，确保其具备亚欧航线的全程续航能力。船舶还搭载了智能能源管理解决方案，特别用于冷藏集装箱的供电和通风，且最多可同时支持1600个冷藏箱插头。
此外，其船体结构也经过优化设计，在未增加船舶整体尺寸的情况下，提升了580标准箱的运载能力。
“CMA CGM NOTRE DAME”轮集成全方位的前沿技术和人工智能解决方案，助力实现卓越运营。其全数字化驾驶台为船员提供实时导航工具，并依托增强现实技术强化功能。先进的航迹预测与360度可视化系统进一步提升了船舶操纵安全性，尤其是在港口作业期间。
该船搭载的嵌入式人工智能有助于优化航线、调节航速并管理船舶能耗。为这些系统提供支持的，是达飞旗下位于马赛、迈阿密和新加坡的三大船队航行中心——它们不仅持续监控集团全球船队，还辅助船员做出运营决策。
在船长Nicolas Le Scornet的指挥下，“CMA CGM NOTRE DAME”轮由约25名高度专业化的海员协同操作。
该船专为远洋长途航线打造，居住条件充分考虑海上日常生活需要，配备现代化个人空间、高性能不间断网络连接以及提升船员舒适度的专用设施。在这样一个追求精湛专业技术、凝聚强大团队精神的环境中，每位船员都各司其职，为船舶安全、航行质量及持续稳定运营贡献力量。
“CMA CGM NOTRE DAME”轮是十艘以法国文化遗产地标命名的系列船舶中的首制船。该系列船舶将在2026年至2028年间陆续交付，并逐步部署于全球主要航线。
达飞集团植根中国逾33载，凭借涵盖航运、物流、航空货运、码头运营及脱碳举措的全方位业务布局，再次彰显了其深耕中国的长期承诺。自1992年在上海设立第一家办公室以来，达飞集团已发展成为中国航运与物流领域的领军企业之一，目前拥有约18000名员工，运营着90余条海运航线，每周挂靠班次超过290班。
在海运板块，达飞集团依托海洋联盟推出的DAY 10产品，持续优化服务能力，致力于构建中国与全球主要市场间的高效连接，航线网络全面覆盖亚洲至北欧、地中海、北美及波斯湾等核心区域。同时，集团通过旗下CNC品牌，不断强化亚洲区内近海网络，有力支撑印太地区贸易往来的蓬勃发展。
与此同时，集团持续深化与中国产业界及港口合作伙伴的长期战略协作，全力加速航运与物流领域的脱碳进程。2026年3月，达飞集团与上港能源携手，在上海洋山港圆满完成了集团全球首例为“CMA CGM OSMIUM（达飞欧斯米姆轮）”进行的生物甲醇加注作业。本次作业加注量达3643吨，创下了中国港口单次生物甲醇加注规模的历史新高。
