连云港两家船厂进军LR2型成品油船建造领域。
近日，香港特盈海运控股有限公司下单订造最多8艘LR2型成品油船/原油船，与连云港五洲船舶重工、连云港和利通船舶重工分别签署了2+2艘建造合同，新船计划从2028年第二季度开始陆续交付。
这批新船的价格并未公布，但消息人士称每艘船单价约为6800万美元，备选订单全部确认生效后交易总金额将达5.44亿美元（约合人民币36.96亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨LR2型成品油船新造船价格约为7700万美元，较去年同期的7550万美元略有上涨。
最新的订单标志着特盈海运战略上的重大转变。此前，该公司运营的船队规模相对较小，主要依靠把握油船资产交易机会进行投资。
据了解，特盈海运在去年刚刚成立，总部位于中国香港。今年早些时候，该公司将唯一一艘在运营船舶——297200载重吨VLCC“ASIAN LION”号（建于2009年）出售给希腊买家，售价约6000万美元。特盈海运在2025年以约4900万美元的价格购入这艘船，不到一年时间内获得了超过1000万美元（约合人民币6794.75万元）的可观收益。
特盈海运的最新订单是五洲船舶重工以及和利通船舶重工两家船厂首次建造大型油船。根据克拉克森的数据，在此之前五洲船舶重工建造的油船基本为50000载重吨MR型油化船；和利通船舶重工则以建造甲板运输船和散货船等为主，过去也仅交付过一艘3491载重吨小型化学品船。
据了解，连云港五洲船舶重工有限公司创建于2007年5月，位于江苏连云港灌云县燕尾港镇团港，紧邻灌河口。公司总占地面积88万平方米，拥有1.1公里海岸线。目前已建成2万吨级以下船台五座、3-5万吨级船台八座，一座8万吨级船台，共配备门吊200吨、100吨等总计32台，具备年产50万轻吨的船舶建造能力。
连云港和利通船舶重工有限公司成立于2007年9月，经营船舶及设备制造、维修、销售和自营产品出口业务。公司占地面积109万平方米，可利用岸线1080米，岸线常年水深9米，水域条件良好。公司投资总额10亿元人民币，一期项目投资3.5亿元人民币；二期工程计划投资2.5亿元人民币，建造船体车间6万平方米、220米舾装码头一座以及相关配套的动力设施和相关设备；三期工程计划投资4亿元人民币，建造10万吨船坞一座以及相关配套的动力设施和相关设备。
连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前五洲船舶重工手持订单共计23艘93万载重吨，其中包括8艘集装箱船、6艘油船、3艘杂货船、2艘海工船、2艘拖船和2艘其他船舶，交船期排至2028年；和利通船舶重工手持订单共计3艘27.5万载重吨，除了定于2028年交付的2艘LR2型油船之外，还有1艘45000载重吨敞舱口船，将在2026年交付。
