美国上市集装箱船船东Global Ship Lease（GSL）首次订造新船，在中国船企下单。
据悉，GSL近期在泰州三福船舶下单订造8艘常规燃料6200TEU集装箱船，新船将在2029年至2030年间陆续交付。克拉克森的数据则显示，三福船舶在4月29日承接了8艘6200TEU集装箱船订单，但船东信息未知。
业内人士称，GSL与多家大型集运公司保持紧密关系，合作方包括以星航运、赫伯罗特、中远海运集运等，因此这批新船可能已经落实了租船合同。
船舶经纪商估计，GSL的订单单船价格约为7200万至7500万美元之间。以此计算全部8艘新船总金额约为6亿美元（约合人民币40.77亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘5500/6000TEU集装箱船新造船价格约为8250万美元（约合人民币5.61亿元），与去年同期的8000万美元相比略微上涨。
这份订单对于GSL而言意义重大，标志着这家长期以来主要依靠收购二手船扩张船队的公司，首次迈出了投资新造船的步伐。
据了解，GSL成立于2007年，由法国达飞集团分拆设立。2008年8月，该公司通过与Marathon Acquisitions Corp反向合并后，在纽约证券交易所上市。2018年，GSL与希腊船东George Youroukos旗下Poseidon Containers Holdings完成合并，交易价值超过7.8亿美元，合并后船队规模达到38艘。
此后，GSL通过收购二手船持续扩张，目前船队规模几乎翻倍。截至2025年12月31日，GSL旗下船队拥有并运营71艘集装箱船，载箱量从2200TEU到11040TEU不等，平均船龄为17.9年，其中41艘为宽体船。
对于三福船舶而言，GSL的订单同样有着里程碑式的意义，刷新了三福船舶的集装箱船接单纪录。此前，三福船舶建造过的最大集装箱船为MPC Container Ships在去年订造的4艘4500TEU集装箱船，而6200TEU将是该船厂成立以来建造的最大集装箱船。
业内人士指出，三福船舶此前已经成功交付过3700TEU高规格LNG双燃料集装箱船，因此建造6200TEU系列船对其而言不会构成重大挑战。据了解，三福船舶在2024年至2025年间为德国船东Hartmann Schiffahrts建造交付了6艘LNG双燃料3716TEU集装箱船，这些船舶目前由Seaboard Marine运营。
三福船舶拥有永安厂区和口岸厂区两处高新船舶建造基地，均处于长江黄金水道岸畔，均配套有万吨级船舶舾装岸线码头，建有总装船台7座，配套装备起吊设备数百台，最大起吊能力达900吨。可以承接120000载重吨及以下各类集装箱船、多用途船、油船/化学品船、散货船、拖船、海洋工程船及各类驳船的建造。
包含最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前三福船舶手持订单共计106艘400万载重吨，其中多用途船37艘、散货船13艘、集装箱船48艘、杂货船5艘、海工船3艘，交付期延续到2030年。
