5月28日，中船大连造船联合中船贸易在北京与华光海运举行2+2艘11.4万吨LR2型成品油船建造合同签约仪式。
华光海运董事长赵式庆、董事总经理周建峰、商务总监陈长征、首席财务官李雯茵，中船贸易总经理韩建兵，大连造船董事长韩东望、副总经理何旭等嘉宾出席签约仪式。
本次签约的11.4万吨成品油船由大连造船自主研发设计，精准契合全球航运市场发展趋势，在运营经济性、港口适配性、航行安全性上实现全方位升级。前瞻布局绿色低碳、智能航运两大行业核心赛道。绿色环保方面，该船型构建了排放治理、能效管控、低碳预留等多维度低碳减排体系，配备EGCS脱硫系统，高效控制硫氧化物排放，整体能效设计满足EEDI第三阶段指标要求。同时取得了LNG和甲醇预留船级符号、碳捕集预留船级符号。智能运维方面，该船型加持Smart智能船符号，为船舶智能航行、精细化运维、全流程安全管控提供完整技术支撑。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨LR2型成品油船新造船价格约为7700万美元（约合人民币5.22亿元），较去年同期的7550万美元略有上涨。
华光海运是大连造船战略互信、长期深耕的核心优质客户，双方合作历史悠久、情谊深厚、成果丰硕。多年来，华光海运通过自主及合资模式，已在大连造船累计订造4艘4.4万吨成品油船、2艘18万吨散货船、4艘30万吨级超大型油船（VLCC）。目前，双方合作的4艘17.5万立方米LNG运输船项目正在有序建造中。
据了解，华光海运由“船王”赵从衍先生于上世纪50年代创立，是香港航运业的先驱与重要奠基者。华光海运自成立以来，专精于船舶投资与运营管理，业务涵盖油船、液化气船、散货船、集装箱船等多种船型。七十多年来，华光海运在中国、日本、韩国等地累计建造并交付超过200艘新造船，管理船舶数量超过90艘。华光不仅在香港航运界享有盛誉，更作为最早一批支持中国造船业发展的香港企业，自20世纪90年代起便与内地船厂建立深度合作，推动中国船舶制造水平的提升。
谈及最新订单，华光海运董事总经理周建峰表示：“本次签约代表着我们在船队更新，优化船队结构和提升能源运輸能力方面迈出了关键的一步。作为一家国际综合航运公司，华光将继续通深化产业链核心伙伴的密切合作，共同建设一个更加高效、可持续且具韧性的航运业。”
此次顺利签约，既是华光海运对大连造船自主研发能力、精益建造工艺、按期履约交付实力的高度认可，也是大连造船持续深耕亚太船东市场、夯实成品油船细分领域优势地位的关键成果。截至目前，大连造船手持11万吨级成品油船订单已超60艘，订单体量稳居行业前列。
下一步，大连造船将持续深耕高端船舶建造主业，坚守精益建造理念，严把设计、工艺、质量与生产管控关口，以高标准、高效率、高品质推进项目落地建造与按期交付，不断提升市场核心竞争力。
不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前大连造船手持订单总计197艘3507万载重吨，其中包括大连造船本部68艘油船、15艘LNG船、3艘甲板运输船和1艘海工船共计87艘1742万载重吨，山船重工36艘油船、19艘集装箱船和1艘散货船共计56艘613万载重吨，大船天津21艘油船、19艘集装箱船和14艘散货船共计54艘1152万载重吨，以及大船长兴3艘甲板运输船，交船期排至2030年。
