近日，泛洲船务重大件自航甲板运输船“泛洲7（FAN ZHOU 7）”轮，搭载8台超大型港口岸桥从大连港启航，远赴土耳其。本次作业实现全球首次单船装载8台大型岸桥的运输突破，既是行业全新尝试，也是泛洲船务深耕重大件远洋赛道的重要实践成果。
本次运输的8台重型岸桥，单机最大重量超1800吨，总重14750吨。该批次设备归属“一带一路”土耳其基建项目，将交付Asyaport与Safiport两大港口。设备投产后将有效提升当地港口装卸效率与货运吞吐量，完善区域海运网络，助推沿线商贸互通，赋能全球航运产业链协同发展。
本次运输全程15100海里，属于超长距离远洋作业。航线途经中国近海、印度洋、大西洋，穿越巽他海峡、直布罗陀海峡等多处国际关键航道并绕行好望角，沿途海况复杂、气象多变。同时岸桥超高超重的特性，叠加大型船舶泊离难度大、配载绑扎精度要求高等难点，对项目统筹、技术保障及安全管控能力提出严苛要求。
为攻克各项作业难题，泛洲项目组联动港口、护航、技术团队等多方资源，开展风险研判与方案优化。结合始发港口实况优化泊离流程，并依托设备、船舶及海况数据，迭代升级绑扎固定方案，规避设备位移、磨损等风险，全流程符合国际远洋重大件运输安全规范，以精细化管控保障航行安全。
作为本次极限运输任务的核心载体，“泛洲7”轮综合性能优势显著。船舶总长256米，型宽51米，最大载重58000吨，配备11700㎡超大平整甲板，可满足8台巨型岸桥同步装载；具备16000海里超长续航能力，常规航速超15节，适配万里级超长距离远洋运输需求。
“泛洲7”轮搭载冗余推进及双舵控制系统，抗风浪能力强且应急处置完善，同时拥有极地航行资质，全域海域适配性极强。船舶持有G-ECO、G-EP双绿色船级认证，配套节能主机与低碳运维材料，平衡运输效率、作业安全与低碳环保，契合国际航运绿色发展标准。
