6月1日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋与BW LPG签署了8艘超大型液化气船（VLGC）建造合同。
这8艘VLGC均将在位于蔚山的HD现代重工建造，并计划于2030年6月底之前陆续交付。合同总金额为14161亿韩元（约合9.40亿美元、63.54亿元人民币），相当于单船造价1.175亿美元。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘88000-91000立方米VLGC新造船价格约为1.125亿美元，比去年同期的1.19亿美元下滑5%。
BW LPG首席执行官Kristian Sorensen表示：“这一系列新造船项目巩固了我们正在进行的船队更新计划，并得到了LPG市场强劲长期基本面的支持。这些新船采用最具灵活性的设计，增强了我们的规模、商业和运营灵活性。”
截至目前，HD韩国造船海洋今年以来累计已承接123艘、141.7亿美元（约合959亿元人民币）的新船订单，完成全年接单目标233.1亿美元的60.8%。按船型划分，包括16艘LNG船、28艘集装箱船、36艘LPG/液氨运输船（含2艘液化二氧化碳运输船）、7艘原油运输船、33艘成品油/化学品船、2艘汽车运输船（PCTC）、1艘专用破冰船。
HD韩国造船海洋是VLAC/VLGC建造领域的市场领先者之一，今年以来，凭借其技术优势和高附加值船舶策略，持续获得多笔相关订单。特别是进入第二季度以来，该公司已连续承接了7批共计27艘VLAC/VLGC订单。
其中，HD韩国造船海洋于4月3日接获希腊船东Oceangold的2艘90000立方米LPG双燃料VLGC订单，4月16日承接了土耳其能源巨头Aygaz的2艘VLGC订单，4月17日又获得了全球第六大独立能源和大宗商品贸易集团BGN International的4艘VLGC订单。
5月4日， HD韩国造船海洋宣布与本国船东KSS海运签订了3艘VLGC建造合同，5月8日接获希腊船东TMS Cardiff Gas的2艘VLGC订单，5月21日接获土耳其Ciner集团6艘超大型液氨运输船（VLAC）订单。
挪威咨询公司Rystad Energy估计，到本世纪30年代中期，清洁氨的贸易量将达到7600万吨，是2020年贸易量的四倍。该公司表示，到2050年，氨的年出口量将超过1.2亿吨。其中大部分将来自非洲和北美。
韩国业界人士表示，在此背景下，VLAC的订单前景也很乐观。预计到2035年为止，全球液氨运输船的订单总量为150~200艘，平均每年需要20艘左右。
