摩纳哥油船船东Scorpio Tankers宣布，将在扬子三井造船下单订造2艘50000载重吨MR型成品油船。
Scorpio Tankers已经就这两艘船签署了建造意向书。据悉，新船将配备脱硫装置，计划于2030年第一季度交付，单价约为4625万美元，订单总金额约9300万美元（约合人民币6.29亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘47000-51000载重吨MR型成品油船新造船价格约为5100万美元（约合人民币3.45亿元），略高于去年同期的4850万美元。
Scorpio Tankers表示，除支付10%的首付款外，其余节点付款最早也将在2028年之后支付，这将有助于降低公司短期资本支出压力。
在订造新船的同时，Scorpio Tankers也将出售4艘LR2型成品油船，包括“STI Broadway”号和“STI Condotti”号（均建于2014年）、以及“STI Winnie”号和“STI Lauren”号（均建于2015年），总售价2.858亿美元。交易预计将于今年第二或第三季度完成。
上述交易是Scorpio Tankers持续推进船队更新计划的一部分。目前，该公司拥有83艘成品油船，其中包括32艘LR2型、37艘MR型和14艘灵便型船舶，船队平均船龄为10.2年。
连同此前已经公布的交易在内，该公司目前已就出售7艘LR2型和2艘MR型成品油船达成协议，预计交易将在2026年第二和第三季度完成。而在新造船方面，公司已就6艘MR型、4艘LR2型和2艘VLCC达成协议或签署意向书，这些船舶计划在2026年至2030年间交付。
在调整船队的同时，Scorpio Tankers还在积极推进去杠杆化进程，计划对多项将于2028年到期的担保贷款进行提前偿还，提前还款总额达到3.678亿美元。此次偿债计划包括全额清偿5项于2023年签署的融资安排项下未偿余额，涵盖一项10亿美元信贷额度和一项2.25亿美元循环信贷额度。
此外，Scorpio Tankers还计划在完成提前还款后，永久取消与上述融资安排相关的未使用循环信贷额度。相关交易预计将在2026年第二季度完成。交易完成后，Scorpio将在事实上清除所有原定于2028年到期的有担保债务，从而进一步改善财务结构，降低未来再融资风险。
据了解，扬子三井造船是扬子江船业集团旗下的合资船厂，成立于2019年，由扬子江船业与日本三井物产和三井E&S造船共同出资运营。2021年，常石造船与三井E&S控股签署股份转让协议，交易对象为三井E&S造船涉及商船业务及部分子公司和关联企业的49%流通股，其中就包括以及与扬子江船业集团的合资船厂扬子三井造船。2022年，随着三井E&S造船正式成为常石造船的子公司，常石集团得以参与扬子三井造船的经营，从而进一步加深与扬子江船业的合作关系。
根据扬子江船业集团此前发布的业务更新，截至5月19日，扬子三井造船手持订单55艘133万CGT，总价值29.9亿美元（约合人民币203.33亿元），包括17艘LPG船、4艘88000方超大型液氨运输船（VLAC）、2艘MR型成品油船、28艘散货船以及4艘3100TEU集装箱船，交船期排至2029年。以订单金额计算，约52%为液化气船。
