5月28日，由广东新中国船厂有限公司、广船国际有限公司共同持股的中船港航(广东)船舶有限公司注册成立。
公开信息显示，中船港航(广东)船舶有限公司注册资本约5.9亿元人民币，定代表人为全伟雄，经营范围包括工业设计服务、通用零部件制造、海洋工程装备制造、船舶制造、船舶修理、船舶拆除、船舶改装、船舶设计、非金属船舶制造、金属船舶制造等。
此前在5月18日，广船国际与广东省港航集团有限公司举行小虎岛造船基地合资合作项目签约仪式。根据协议，双方将携手合资设立新公司，注册资本5.88亿元，共同投入资产约14亿元，将打造中小型远洋智能运输船、铝合金船等产品的研发建造产线。该产线项目预计今年下半年开工，投产后预计年产值超50亿元。
项目以小虎岛造船基地为核心载体，将实现船舶智能制造与港航现代服务深度联动、装备制造与产业运营双向赋能。一是以船舶制造为纽带，推动船舶制造业与港航服务业互动，实现“制造+服务”的深度融合；二是广东港航集团布局的物流、海洋牧场、海上商业发射等业务场景，将为合资公司提供稳定的订单来源和需求牵引，实现“装备+运营”的产业闭环；三是合资公司将依托广船国际的技术优势，推动小虎岛基地从传统造船模式向高端化、智能化、绿色化方向发展。
南沙小虎岛造船基地拥有优质的区位优势和完善的硬件条件。基地占地36万平方米，拥有1097米优质海岸线及2万吨级以上船台、深水舾装码头，是延伸海洋装备制造产业链的重要平台。但由于多重原因，这片优质资源长期未能充分释放产能。
为进一步盘活优质资源，此次广东港航集团与广船国际携手设立新公司盘活小虎岛造船基地，专注中小型高端特种智能船舶研发与建造，产品涵盖中小型远洋船，铝合金客船、游艇、无人艇、公务艇等特种小型船。
广东港航集团可以为合作项目提供海量的应用场景和市场需求订单，包括港口航运物流、海洋牧场装备需求以及商业航天发射配套等，这些应用场景将是支撑基地涅槃的重要市场基础。与此同时，广船国际所带来的则是成熟的制造能力，广船国际将利用在经营接单、研发设计、成本控制、生产交付等方面的竞争力，推动小虎岛基地生产运营尽快步入正轨，为合作项目提供有力支撑。
广船国际将在广东形成一体两翼的发展格局，本部在龙穴岛，两翼分别位于小虎岛和马鞍岛。本部实现300亿元以上产值，两个基地各实现50亿元产值。以小虎岛造船基地为核心载体，上述项目将共同打造华南地区特色鲜明、核心竞争力突出的特种智能船舶制造基地，助力广东船舶产业补链强链、提质增效。
