6月3日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与希腊益洋航运（Erasmus Shipinvest Group）和中联航运再度签约2+2艘1900TEU集装箱船建造合同。
继今年3月与益洋航运1800TEU和4月与中联航运6400TEU的合作落地后，此次益洋航运与中联航运联手和黄埔文冲再次达成合作，战略互信持续加深，正式迈入长期稳定、互利共赢的合作新阶段。
本次签约船舶为黄埔文冲自研“鸿鹄”系列精品支线船。自2025年“鸿鹄”品牌正式进军希腊市场后，产品在当地生根发芽、枝繁叶茂，黄埔文冲的船舶制造品牌在中希市场稳步成长，影响力不断提升。
益洋航运是国际知名船舶管理运营企业，过去该公司曾长期仅在日本船企订造新船。今年3月，益洋航运首次在中国船企下单，与韩通船舶重工签署了4+4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船订单，4月又与黄埔文冲签署了2+2艘1800TEU集装箱船建造合同，上个月还在三福船舶下单订造4+2艘2400TEU支线集装箱船。
中联航运是国际知名班轮企业，成立于2005年9月1日。此前在今年4月，中联航运在黄埔文冲订造了4艘6400TEU中型集装箱船。这批新船有望成为中联航运船队中的最大集装箱船。官网数据显示，目前中联航运自营船舶中最大规格为2800TEU集装箱船，而其合作方航线船舶中最大规格也不超过6000TEU。
此番益洋航运和中联航运联手再次向黄埔文冲批量订造新船，充分认可公司扎实的研发实力、精细化建造管理以及可靠高效的履约保障能力。
作为国际高端支线集装箱船核心建造企业，黄埔文冲打造了研发、建造、交付、运维一体化全产业链，“鸿鹄”系列船型广受海内外船东青睐。本次订单进一步扩充了手持订单量，稳固了公司在全球支线箱船建造赛道的领先优势。双方也将持续深化全方位战略合作，携手深耕全球支线航运市场，赋能国际航运产业高质量可持续发展。
值得一提的是，就在前一天，6月2日黄埔文冲还与希腊船东OceanV Maritime续签了2艘“鸿鹄”型1900TEU支线集装箱船订单，使系列船总数增加到了8艘。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前，黄埔文冲手持订单共计168艘701万载重吨，其中集装箱119艘、散货船14艘、LPG船14艘、多用途船6艘、海工船6艘、其他船舶9艘，交船期排至2030年。
