近日，韩国中型船企DH造船宣布与大洋洲地区船东签订了2艘苏伊士型原油运输船建造合同，新船计划于2028年11月起陆续交付。
这份合同总金额为2828亿韩元（约合1.88亿美元、人民币约12.39亿元），相当于单船造价9400万美元。这一价格创下了自2008年以来的最高水平，比克拉克森当前156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船报价8950万美元高出了约450万美元（约合人民币3048.23万元）。
业内人士称，这两艘新船造价偏高可能是由于其交付时间相对较早，目前大部分主要船厂的手持订单基本排满至2029年及以后，而DH造船却能够提供提早到了2028年的交付时间。
据介绍，该型船满足国际海事组织（IMO）Tier III排放规定和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，还将搭载脱硫装置（Scrubbers），并预留了LNG推进功能接口，船东可在将来根据需要将其转换为LNG燃料动力船。
DH造船强调，这份订单是今年以来公司承接的苏伊士型油船中单价最高的项目。
DH造船未披露船东的具体信息，仅表示此次签约的船东为去年首次与DH造船签署苏伊士型油船建造合同的新客户。据国际船舶网了解，这份订单来自投资公司Swiss Maritime Capital（SMC），这是SMC今年在DH造船达成的第三份苏伊士型油船订单，该公司此前曾在2月和3月分别下单订造了2艘同型船。
值得一提的是，今年2月的2艘苏伊士型油船订单价格为每艘8600万美元，3月的订单单价则提高到了9000万美元，如今最新订单更进一步增加到了9400万美元，比2月的初始订单造价高出9%。
截至目前，DH造船今年以来累计已承接了15艘苏伊士型油船订单，金额达13.63亿美元（约合92亿元人民币），超过了其全年11艘、10.3亿美元的接单目标。目前，DH造船手持订单增加到了38艘，订单保障系数超过3.5年。
DH造船自2018年进入苏伊士型油船建造市场以来，在环保法规强化、绿色高效船舶需求增加的背景下，凭借积累的设计技术和工艺效率持续提升竞争力，不仅赢得了老客户的信任，还获得了越来越多新客户的青睐，最终促使新客户作出前瞻性下单决策，成为苏伊士型油船建造领域的“可靠替代者”。
韩国业界人士分析认为，随着近期中东地区紧张局势的加剧，全球能源供应链正在遭受严重冲击，在此背景下，船东偏好具有良好建造实绩的船企的倾向越来越明显，而具备品质和交付期竞争力的DH造船也将由此受益。
同时，DH造船在今年第一季度即超额完成其全年接单目标。该公司一季度就承接了12艘苏伊士型油船，合同总金额约10.85亿美元，超过了全年接单目标。考虑到已锁定超过3年的订单，该公司计划今后继续聚焦高附加值船型，实施更为严格的选择性接单策略，聚焦以盈利能力为核心的增长。
此外，该公司近期披露的业绩显示，今年第一季度按合并口径实现营业收入3083亿韩元、营业利润826亿韩元，营业利润率高达26.8%，进一步证明了公司的财务稳健性。
DH造船事业部门代表理事王三东表示：“通过建立苏伊士型油船连续建造体系，公司的生产效率得到大幅提升。凭借长期积累的经验，公司的生产周期不断缩短，因此能够连续获得高盈利能力的建造订单。”
