日前，在2026希腊海事展上，中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发的三大船型——32万吨超大型原油运输船（VLCC）、34.3万吨超大型矿砂运输船（VLOC）、11.4万吨LR2型油船，分别获得英国船级社（LR）、中国船级社（CCS）、意大利（RINA）颁发的原则性认可（AiP）证书，充分彰显了上船院在船舶领域的超前设计理念和雄厚研发实力，为展会增添了一抹中国船舶科创、环保和智能亮色。
32万吨VLCC与34.3万吨VLOC均为上船院自主迭代升级的主力船型。两型船深度贴合全球航运低碳转型需求，全面支持LNG、甲醇、氨等多种清洁替代燃料适配，可搭载智能船舶系统，并可根据船东实际营运需求灵活选配硫氧化物涤塔、轴发等配套设备，具备航运业关注的“两低两高”（低油耗、低成本、高安全、高效率）综合优势，为大型远洋运输船舶绿色智能化升级提供了示范。
两型船各有专属设计亮点与营运适配性。32万吨VLCC可加装风力助航节能系统，适配远洋原油运输场景，获英国劳氏船级社AIP证书；34.3万吨VLOC配备专属节能风筒，营运经济性优异，不仅可承运铁矿石、铝土矿等常规干散货，还能满足易液化铁矿石的特殊营运需求，全面夯实了大型干散货船舶低碳发展技术基础，获中国船级社AIP证书。
由上船院与RINA联合开发的11.4万吨LR2型油船是混合动力液货船，配备大容量电池、具备PTO/PTI功能的轴发、中间轴离合器及智能能效管理系统，可通过灵活配置实现停泊时大幅减排、恶劣海况下的安全航行、主机故障时的应急动力以及降低综合能耗等多重目标。
此次三款船型在希腊海事展上获得AiP认可，充分展示了上船院在船舶设计领域的硬核技术实力与行业竞争力。未来，上船院将继续秉持创新驱动理念，深化与各大船级社的协同合作，以前沿、优质的船舶设计技术与解决方案，助力全球航运产业绿色低碳转型与高质量发展。
