尼日利亚液化天然气公司（Nigeria LNG，NLNG）旗下航运子公司Bonny Gas Transport（BGT）正式宣布，在沪东中华下单订造3艘17.4万立方米LNG运输船。
NLNG表示，BGT已经与沪东中华签署了3艘LNG船建造合同。新船将配备X-DF推进系统，预计于2029年交付。交付后，这些船舶将由NLNG长期租赁运营，并交由NLNG Shipping and Marine Services负责管理。
此前，沪东中华已经在去年12月官宣获得BGT的3艘LNG船订单，这也是去年中国船企承接的唯一一份大型LNG船订单。业内人士表示，沪东中华与BGT在去年12月签署的实际上是意向协议，而如今随着建造合同签约，这份订单也终于正式生效。
有消息称，BGT本次正式签署的订单中还附带了至少3艘同型船备选合同，如果全部生效，BGT未来在沪东中华的LNG船订单数量将增加到6艘。
这批新船的具体价格并未公布，作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘174000立方米LNG船新造船价格约为2.485亿美元（约合人民币16.81亿元），比去年同期的2.55亿美元下滑3%。
据了解，该系列船是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”LNG船，该型船搭载多项低碳节能技术，具有综合能耗低、低温性能好、载货能力强、操控运维巧等特点，采用全球最先进的NO96 Super+型围护系统，在能效指数（EEDI）、环保性能、货物蒸发率（BOR）等关键指标上均达到国际先进水平，单日航行碳排放可减少10吨以上，通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通航性。
这份订单是BGT推进船队现代化的重要一步。根据克拉克森的数据，目前BGT旗下船队拥有11艘LNG船，其中有5艘采用蒸汽轮机推进系统、船龄均超过20年。此外，该公司还通过光船租赁方式运营2艘由Capital Gas提供的LNG船。BGT的所有LNG船均通过长期租船合同服务于NLNG。
沪东中华是全球LNG运输装备领域的“中国名片”，中国海上LNG产业链“链长”。根据克拉克森的数据，目前在40000立方米以上大型LNG船领域，沪东中华手持订单排名全球第一，总计55艘614万载重吨；其中包括24艘全球最大27.1万立方米Q-Max型LNG船，单价超过3亿美元（约合人民币20.65亿元）。
沪东中华也是目前大型LNG船领域手持订单排名前五的单体船厂中唯一一家中国船厂。第二至第五位依次是三星重工（62艘588万载重吨）、韩华海洋（57艘544万载重吨）、HD现代重工（50艘491万载重吨）以及HD现代三湖（31艘296万载重吨）。
连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前，沪东中华手持订单共计120艘1669万载重吨，其中包括55艘LNG船、2艘LNG加注船、12艘油船和51艘集装箱船，交船期排至2031年。
