近日，宁波新乐造船与香港船东SYNELYSIA签署了4+2+2艘1900TEU集装箱船建造合同。
新船价格并未公布，作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘1800/2100TEU支线集装箱船新造船价格约为3275万美元（约合人民币2.22亿元），略高于去年同期的3200万美元。
该系列船将由中集船舶海洋工程研究院设计，总长约171.9米、型宽28.4米、型深14.6米，针对运营工况进行了船型、航速优化，适用于区域性运营、多挂港，装卸频繁的集装箱运输航线，是目前国际航运支线运输的主力船型。
1900TEU集装箱船主要解决大型港口与中小型港口之间的转运需求，特别针对浅水港及狭窄航道设计，能灵活挂靠多个站点，相比更大吨位船舶，该船型在区域性运营中周转更快，能满足装卸频繁、航线灵活的运营要求等优点。
这是迄今为止新乐造船承接的最大集装箱船订单。根据克拉克森的数据，新乐造船建造的集装箱船并不多，其中最大的是印尼船东Samudera Shipping Line两艘701TEU集装箱船，在2025年和2024年交付，目前其手持订单中也并无任何集装箱船。
据了解，新乐造船是一家有着五十多年历史的造船企业，公司总部位于宁波国家高新区，注册资本为16080万元，资产规模达18亿多元。目前，公司拥有5万吨级、3万吨级船坞各1座；万吨级船台2座，160米长3万吨舾装码头2座；700吨门吊1座（在建），200吨龙门吊2座，100吨门吊2座，32吨吊机8台；厂区内建筑总面积90000多平方米。
近年来，新乐造船稳步发展，构建了以化学品船及其他高技术船舶为主的、具有自身特色的产业结构，形成了3600吨级、7500吨级、16500吨级Ⅱ类化学品船系列和国内首制19900吨双相不锈钢化学品船系列产品。
新乐造船于2013年4月开工建造了国内第一艘双燃料机3万方LNG船。该船舶的成功建造开了国内小型LNG船的先河，在浙江中小型造船企业中独树一帜。目前，公司年船舶制造能力能达到20万载重吨，产品主要出口意大利、荷兰等欧洲地区。
不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前新乐造船手持订单共计18艘29.69万载重吨，其中水泥运输船3艘、化学品船4艘、杂货船4艘、LNG加注船2艘、成品油船5艘，交船期排至2027年。
