继上周在江门南洋船舶的2艘订单之后，本周香港上市船东金辉集团宣布再订造2艘散货船，持续扩张船队。
公告显示，金辉集团拥有55.69%股权的间接附属公司金辉航运的全资附属公司与苏美达船舶新大洋造船签署了2艘64100载重吨散货船造船合同，每艘造价为3400万美元，两艘船总价为6800万美元（约合人民币4.60亿元）。新船将于2030年5月31日或之前交付。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前61000-64500载重吨散货船新造船价格约为3450万美元（约合人民币2.33亿元），与去年同期的3350万美元相比略有上涨。
金辉集团表示，合同金额将以美元现金支付，预期总合同价中约55%将以银行融资提供资金，其余将以集团内部资金拨付。船款分四期支付，其中60%为交船尾款。该定价经公平协商确定，综合考量了船厂报价、交付时间表以及近期同类船舶市场交易情况。
金辉集团指出，集团的主要业务为国际性船舶租赁及拥有船舶，收购这两艘新船符合集团的持续策略，即以现代化、更大型及高质量的船舶更新船队，并逐渐将船龄较高的船舶淘汰，代之以更新及船龄较低的船舶。二手市场上适用且船龄低的现代化船舶数量波动较大。目前，市场上并未能找到既具备合适规格、有利交付时间及合理价格的优质且船龄低的二手船舶。公司曾参考近期市场交易上可比较之船舶之交易价格，并决定订购能符合最新海事规则及加入专门设计的全新船舶。
对比集团目前运营的其他散装货船，此次订造的新船燃油效率及营运营效率更高，符合航运业最新之环保规则及现行规范要求。这项决策支持公司维持年轻化与现代化船队的长期目标，以为其客户提供更佳的服务，并满足其货运贸易及目的地的特定需求。新船交付后，将租赁给第三方公司运输散装干货商品，以收取船舶租金及为集团带来经常性的运费及租金收入。
目前，金辉集团运营21艘船舶，其中包括18艘自有船舶和3艘租赁船舶，总运力约为170万载重吨。自有船舶中有2艘已经安排于售后回租协议下，还有2艘已出售。董事相信，目前是进一步扩大船队规模以增加集团营业收入的最佳时机。
这是金辉集团今年在苏美达船舶新大洋造船的第二份订单，今年2月金辉集团在苏美达船舶新大洋造船订造了首批2艘64100载重吨散货船。连同最新的订单在内，金辉集团目前订有10艘Ultramax型散货船，包括江门南洋船舶6艘64500载重吨船、以及新大洋造船4艘。这些新船将在2028年至2030年陆续交付。
就在上周，金辉集团于6月3日刚刚宣布在江门南洋船舶增订第五艘和第六艘64500载重吨散货船，每艘造价约为3415万美元，新船将于2030年12月31日或之前交付。
据了解，金辉集团是一家投资控股公司，通过其拥有55.69%股权的附属公司金辉航运经营全球性航运业务。该集团的航运业务自1980年代开始，目前其运营着一支现代化散货船船队，船型从大灵便型到好望角型不等。1991年，作为多家船舶拥有及船舶租赁附属公司的控股公司，金辉集团在香港联合交易所上市。1994年，金辉航运在挪威奥斯陆证券交易所上市。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前新大洋造船手持订单共计82艘471万载重吨，其中散货船58艘、集装箱船14艘、多用途船6艘、油船4艘，交船期排至2029年。
