近日，韩国韩华海洋（原大宇造船）宣布与一家亚洲航运公司签署了4艘VLCC建造合同。
这批新船计划于2030年2月前全部交付。合同总金额约为8001亿韩元（约合5.24亿美元、人民币约35.43亿元），相当于单船价格1.31亿美元。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.305亿美元（约合人民币8.83亿元），是自2009年3月1.32亿美元以来的最高水平。
韩华海洋没有透露船东信息，但据国际船舶网了解这份订单来自韩国船东泛洋海运。今年5月，泛洋海运曾宣布增订4艘VLCC，但当时没有披露具体船厂。这批VLCC已经获得了韩国炼油巨头SK Energy的长期租船合同。
消息人士称，这4艘VLCC原本计划由另一家韩国船东SK Shipping订造，但在泛洋海运同意以约6.76亿美元收购SK Shipping旗下10艘现有VLCC后，最终由泛洋海运接手了新船订单。
近年来，泛洋海运正在积极扩张VLCC船队。去年5月，该公司在韩国HD现代重工下单订造2艘VLCC，这是其时隔5年首次订造VLCC。而在今年3月，该公司与青岛北海造船签署了1艘31.9万载重吨氨预留VLCC建造合同，首次在中国船企订造VLCC。
据了解，泛洋海运目前运营着一支由115艘船舶组成的船队，涵盖超大型矿砂船（VLOC）、LNG运输船、MR型油船和散货船。根据克拉克森的数据，除了VLCC订单之外，该公司目前还在HD现代越南造船订有3艘MR型成品油船，在北海造船订有4艘Newcastlemax型散货船，并在日本大岛造船订有3艘Ultramax型散货船。
最新订单是韩华海洋以及韩国造船业今年承接的最大VLCC订单。克拉克森的数据显示，今年以来，全球VLCC新船订单高达131艘，创下历史新高，这些新船订单几乎全部由中国船企承揽；而韩华海洋则是今年中国以外唯一接获VLCC订单的船厂，接单量共计14艘。
据了解，韩华海洋曾是全球VLCC市场“最强船厂”，在这一船型建造领域拥有压倒性竞争力和建造业绩。按照克拉克森的统计数据，全球目前在航的1015艘VLCC中，韩华海洋建造了198艘，市场占有率约为19.5%，排名首位。
2024年2月，韩华海洋承接了大洋洲地区船东的2艘VLCC订单。这也是该公司自2021年以后时隔3年首次承接VLCC，从而重返VLCC建造市场。2025年，韩华海洋承接的VLCC订单数量达20艘，位居全球第一。
连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前韩华海洋手持订单共计127艘2128万载重吨，其中LNG船56艘、油船36艘、集装箱船23艘、LPG船10艘、海工船2艘，交船期排至2030年。
