6 月17日至18日，沪东中华三艘第五代LNG船完成重要节点：一船（H1888A）试航安全归港，两船（H1891A、H1796A）顺利出坞。多项目同步高效推进，生产统筹效能与建造效率大幅提升，跑出LN G船建造提质增效 “加速度”。
6月17日，17.4万方大型LNG船H1888A圆满完成“二合一”试航任务，平安返航与H1887A顺利完成双船并靠。试航团队持续优化试航流程、重新排布作业节点，在船东、船检高效协同下，抢抓有限作业窗口期，完成各项调试试验。在气站试验前，试航团队全力完成机舱燃气模式、燃油模式下的推进系统耐久试验和无人机舱试验以及船舶测速试验，彰显过硬的调试综合实力。
H1796A是卡塔尔能源一期项目的收官之作（7号船），船东监造组现场经理村中乔、副经理刘海鹏，租家卡塔尔能源LNG现场监造组质量主管Costel Croitoru， 美国船级社现场经理竹建福，中国船级社项目经理王海雄，沪东中华LNG副总建造师黄华兵等领导参加出坞活动。
中海油二期项目H1891A出坞仪式上，日本邮船中国有限公司董事徐国强，日本邮船中国区LNG技术总监曹桦楠，船东现场监造组组长FUKUNAGA Keita ，CCS船级社项目经理陈志霏，公司相关部门代表参加出坞活动。
本批次船舶建造周期显著缩短，跑出建造“加速度”。 在生产管理部的统筹下，搭载部、总装部门、涂装部门、技术中心、质保部等多部门高效协同，深入推行精益管理，前期详细梳理物量，跟踪前道分段进度，合理布置总组计划，有效利用部门整体生产资源，进行部分异地总组，降低场地负荷和吊数。大幅提升坞内建造效率，首次在一个批次内完成4条船的拉线照光节点，半船绑扎桥搭载完毕，整船完成性达到公司要求，为后续批次的批量建造树立了新的标杆。
涂装施工同样取得较大进步。H1891A首次在坞期内完成货物机械室内外区域打磨油漆作业，是中海油系列船出坞完整性的一次重大突破！涂装二部成立突击队，细化分区管理施工节点计划，全船涂装施工完整性获得历史性提升，出坞打磨面积达261375平方米，约占全船总面积61.3%，相较前船H1890A降低码头阶段约17.5%的涂装打磨作业量，为后续码头施工创造整洁规范作业环境。
