挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management在大金重工增订2艘211000载重吨Newcastlemax型散货船。
据贸易风消息，Seatankers现已将其在大金重工的Newcastlemax型散货船订单总量增加到了8艘，总投资约为5.94亿美元（约合人民币40.22亿元）。此前，大金重工已经公开披露了前6艘订单，其中首批4艘订单在今年4月宣布，5月31日大金重工又宣布与这家挪威船东再签2艘散货船订单。
这批新船计划于2028年下半年至2029年间交付。值得一提的是，该系列船前4艘造价约为每艘7350万美元，而后续4艘造价则上涨150万美元（约合人民币1015.72万元）、提高到了每艘7500万美元。
业界人士称，价格上涨归因于新造船需求旺盛以及主要船厂订单量饱满。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘210000-212000载重吨Newcastlemax型散货船新造船价格为7850万美元（约合人民币5.31亿元），略高于去年同期的7700万美元。
Seatankers近年来频频在中国船企订造大型散货船和VLCC。根据克拉克森的数据，目前Seatankers在建新船共计32艘，其中包括大金重工和招商船舶青岛船厂各6艘Newcastlemax型散货船、大连造船8艘VLCC、恒力重工2艘VLCC、新时代造船6艘苏伊士型油船、以及4艘海工船（武昌造船和舟山太平洋海工各2艘）。
加上Seatankers的最新2艘，今年大金重工已经承接了16艘Newcastlemax型散货船，包括美国上市希腊船东Danaos的4艘、Seatankers的8艘、希腊船东Cape Shipping的2艘以及匿名希腊船东的2艘。这批新船是大金重工迄今为止建造的最大船舶，将由大金重工旗下唐山基地——唐山大金海洋工程装备制造有限公司负责建造。
此外，今年5月大金重工还与荷兰知名船东JUMBO Marine签订两艘25000载重吨新一代绿色智能多用途重吊船建造合同。
根据大金重工公开披露数据，截至目前公司在手造船订单累计金额超过88亿元，将于2027-2029年陆续交付。
据了解，大金重工成立于2000年，2010年在深交所主板上市，是国内风电塔筒行业的首家上市公司，经过20年的行业深耕，大金重工已经稳居全球风电装备制造产业先驱梯队。公司主要产品为：海上风电/陆地风电全系列的塔架、转换段、基础段、大型管桩、深远海导管架、浮式基础、海上升压站等产品。
目前，大金重工的产品和服务正由海上风电基础装备制造逐步延伸至远洋特种运输、船舶设计与建造、风电母港运营等领域，并进一步布局建设新能源开发与运营业务，实现了从产品供应商向系统服务商的转型升级，满足客户一站式、多样化需求。
不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前大金重工手持订单共计21艘323.1万载重吨，其中散货船14艘、重吊船2艘、甲板运输船5艘，交船期排至2029年。
