6月30日， 沪东中华迎来绿色高端船舶集中交付时刻，三艘具备全球领先技术水准的清洁能源船型同日提前交付。17.4万立方米LNG运输船“绿能云（GREENERGY CLOUD）”号和“吉打公主（PUTERI KEDAH）”号分别提前3个月、5个月交付，13000TEU双燃料集装箱船“嘉城（KOTA ELOK）”号提前6个月交付。3艘高技术、高附加值绿色船舶批量交付，是公司深耕清洁能源航运装备，批量化精益建造的重大成果，充分体现公司服务全球能源保供与绿色航运发展大局的过硬实力。
“绿能云”号是沪东中华建造中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（一期）第六艘船。商船三井LNG资产管理部副经理瑟采维茨·卡塔日娜、中船贸易船海业务三部授权代表花睿、 沪东中华总经理助理王佳颖，代表三方签署交船文件。
“吉打公主”号是沪东中华为马石油川崎汽船LNG船项目建造的第二艘船。川崎汽船（中国）公司能源船事业部部长谢毅宏，中船贸易船海业务三部业务经理曹明生，沪东中华总经理助理王佳颖，代表三方签署交船文本。
“嘉城”号是太平船务订造的13艘13000TEU系列双燃料LNG动力集装箱船中首制船。太平船务船舶管理部新造船助理总经理魏冰，中船贸易航海业务一部项目经理邓晔文，公司民品总建造师、长兴造船总经理左德权，代表三方签署交船文本。
“绿能云”和“吉打公主”都是沪东中华自主研建的第五代“长恒”系列LNG船，总长 299 米，型宽 46.4 米，型深 26.25 米，搭载最新智能控制废气再循环（iCER）系统技术的双燃料主机，具备快速响应性能优异、综合能耗低、低温性能出色、舱型兼容性强、空船重量轻、载货能力突出、操控运维便捷、航线适配性高等诸多优势。通过轻量化设计使空船减重1500吨，每个航次可多装载800立方米液化天然气，相当于多运约500吨，单日碳排放减少10吨以上，油耗和气耗降低10%，液化天然气日蒸发率降至0.085%，达到全球领先水平。航行适应性同样出色，覆盖全球90%以上LNG贸易航线，可通达全球各大洲120个LNG岸站。
“绿能云”交付，标志中海油一期项目圆满收官，我国最大规模LNG船建造项目取得里程碑式成就。至此，沪东中华完成“绿能瀛”、“绿能珠”、“绿能星”、“绿能月”、“绿能风”、“绿能云”6艘大型LNG船建造， 6艘巨轮全面服务于中国海油中长期FOB资源运输业务，显著提升其年运输能力。截至目前，“绿能”系LNG船运行状况良好，航迹遍及欧、美、亚、非港口。凭借优异的设计水准与突出的环保性能获得国际市场高度认可，首船“绿能瀛”、2号船“绿能珠”分别荣获新加坡海事及港务管理局（MPA）颁发的2024年度和2025年度“绿色船舶奖”。
“吉打公主”号是沪东中华为马石油项目建造的2号船。和首船“柔佛公主”号一样，该船液货舱核心系统全谱系装配国产超低温阀，同时全面响应IMO与IACS规范，是沪东中华首批成功取得DNV Cyber secure SP0网络安全认证的船舶，填补设计阶段网络安全实施路径空白，推动船舶网络安全由“被动防御”转向“主动升级”，为智慧航运构筑坚实数字防线。
“嘉城”号是沪东中华自主研发设计、为船东特定航线量身打造的一款绿色环保型集装箱船。总长335米，型宽51米，型深27.2米，最大载箱量超13000TEU（20英尺标准集装箱），可装载2200个冷藏集装箱。
“嘉城”号搭载LNG双燃料动力推进系统，配备沪东中华自主研发的12000立方米B型LNG燃料舱和燃气供气系统（FGSS)，确保在燃气模式下22000海里的续航超能力。应用了多项节能设计，包括针对性优化船体线型，应用自主研发的挡风罩，配备先进的自动化与数字化系统，为船员提供更加符合人体工学的操作环境。
2023年11月，沪东中华首次在建造效率上超越国外竞争对手，2026年1月，公司创造大型LNG船16个月的建造速度，刷新世界纪录。此次交付的3艘船舶，全部实现较大幅度提前交付，标志公司建造效率指标在全球范围内达到一流水平。
