近日，法国达飞集团在勒阿弗尔港为最新加入船队的全球最大24000TEU双燃料LNG动力集装箱船“CMA CGM NOTRE DAME（达飞巴黎圣母院）”号举行命名仪式。
该船是扬子江船业集团为法国达飞集团建造的系列10艘24000TEU双燃料超大型集装箱船中的首制船，在5月15日交付首航。船舶总长近400米，宽61米，高75米，设计最大载箱量达24212标准箱，是目前全球在航的最大法国船旗集装箱船，也是全球最大的LNG动力集装箱船。
该船采用LNG动力推进技术，相较于使用传统船用燃料，可大幅减少硫氧化物、细颗粒物、氮氧化物及二氧化碳的排放。除LNG动力系统外，该船还配置了旨在减少整个运营期间环境足迹的设施，包括可降低能耗的空气动力学导风罩系统，以及容量达18600立方米的LNG燃料舱，确保其具备亚欧航线的全程续航能力。船舶还搭载了智能能源管理解决方案，特别用于冷藏集装箱的供电和通风，且最多可同时支持1600个冷藏箱插头。
此外，其船体结构也经过优化设计，在未增加船舶整体尺寸的情况下，提升了580标准箱的运载能力。
“CMA CGM NOTRE DAME”号集成全方位的前沿技术和人工智能解决方案，助力实现卓越运营。其全数字化驾驶台为船员提供实时导航工具，并依托增强现实技术强化功能。先进的航迹预测与360度可视化系统进一步提升了船舶操纵安全性，尤其是在港口作业期间。
该船搭载的嵌入式人工智能有助于优化航线、调节航速并管理船舶能耗。为这些系统提供支持的，是达飞旗下位于马赛、迈阿密和新加坡的三大船队航行中心——它们不仅持续监控集团全球船队，还辅助船员做出运营决策。
“CMA CGM NOTRE DAME”号部署于达飞旗下连接亚欧两大洲的战略航线French Asia Line(FAL)，完整往返航次时间约102天，沿途挂靠宁波、上海、盐田、新加坡、勒阿弗尔、鹿特丹、汉堡及丹吉尔地中海等港口。该航线所处的亚欧贸易通道是全球主要贸易走廊之一，对欧洲经济体的供应链至关重要。
“CMA CGM NOTRE DAME”号是达飞多年来持续推进的脱碳战略的生动写照。凭借其LNG动力推进系统，该船在集团亚欧主干航线上保持优异运营表现的同时，正成为加速海运业能源转型的重要一步。
达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德表示：“这艘船也承载着一个面向未来的法国。它体现了我们近年来为引领海运业迈入新时代所做出的果敢产业抉择。首先是脱碳，我们配备了最先进的LNG动力推进系统之一，为实现2050年净零碳排放目标提供了有力支撑。其次是人工智能，我对此抱有坚定的信念。达飞巴黎圣母院号搭载的各类系统可实时优化航线，提升能效，并改善船舶的环境绩效。”
到2028年，达飞旗下法国船旗船队的规模将从30艘增加至40艘。为支撑这一扩张，集团将招募135名法国海员。
