7月7日晚间，松发股份发布了2026年半年度业绩预告。
公告显示，上半年，公司预计实现归属于母公司所有者的净利润36亿元左右，同比增加456.33%；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润35亿元左右，同比增加2922.83%。
松发股份在去年完成重大资产重组，通过重大资产置换及发行股份购买资产，成功置入恒力重工100%股权，主营业务实现战略性转型，由传统陶瓷制造全面转向船舶及高端装备研发、制造和销售。
重组后的首年，松发股份业绩实现跨越式增长。2025年，松发股份实现营业收入216.39亿元，同比增长274.95%；实现利润总额31.81亿元，同比增长860.52%；归属于上市公司股东的净利润26.55亿元，同比增长1083.05%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润20.33亿元。
根据重组时签署的《业绩补偿协议》，恒力重工承诺在2025年至2027年业绩承诺期内累计实现扣除非经常性损益后的归母净利润不低于48亿元。结合2025年已实现的20.33亿元扣非净利润及2026年上半年预计约35亿元的扣非净利润，松发股份仅用一年半时间便已完成并超额兑现三年业绩承诺。
对于业绩大幅增长的原因，松发股份指出，2026上半年，全球造船市场延续高景气周期，环保法规趋严和老龄船替换推动新造船市场量价齐升，公司新签订单规模及船型多元化程度持续攀升，高附加值油轮及集装箱船占比稳步提高。报告期内，公司依托规模大、区位优、运营效率高及产业配套全等综合优势，叠加自配船用发动机带来的降本增效，并辅以批量化、节拍化的生产模式，公司产能得以充分释放，规模效应持续凸显。上半年公司船舶开工量与交付量双双提升，有效拉升公司盈利能力，实现半年度业绩大幅增长。
今年上半年，恒力重工累计承接新船订单207艘，提前刷新2025年全年115艘的历史纪录，再创接单新高。订单结构涵盖集散油气全品类船型，其中散货船49艘、集装箱船56艘、油船94艘，以及首次承接的8艘超大型液氨运输船（VLAC），船型多元化程度和单体船厂接单规模均创下行业新纪录。
在订单快速增长的同时，恒力重工交付能力也持续提升。今年上半年，恒力重工高质量交付船舶共40艘。与此同时，恒力重工正持续推进全产业链和产能布局，加快打造全球单体规模最大的现代化造船基地。
目前，恒力重工年钢材加工能力达到300万吨，船用发动机年产能达到300台，4座主力船坞可同步批量建造VLCC和万箱级集装箱船，实现多船并行建造、集中出坞的高效生产模式。此外，恒力重工三期"创新工厂"、四期"振兴工厂"首批车间已陆续投产，新建两座世界级超级船坞投用后，可同时建造12艘24000TEU超大型集装箱船，进一步提升大型船舶建造能力。
随着2026年市场行情持续向好，恒力重工手持订单总量持续攀升，累计接单突破500艘，交船计划已排至2030年。根据克拉克森的数据，截至目前恒力重工手持订单共计326艘5665万载重吨1175万CGT，按CGT计算在全球单体船厂中排名第一，其中包括油船133艘、散货船115艘、集装箱船72艘、LPG船6艘。
