全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation将联合丹麦航运巨头马士基投资7500万美元（约合人民币5.10亿元），对18艘集装箱船实施系统性升级改造。
7月8日，Seaspan宣布，将进一步深化与丹麦集运巨头马士基的战略合作，重点提升双方长期期租船队的运营效率。基于双方超过20年的长期合作关系，两家公司正共同推进一项覆盖18艘长期租赁给马士基运营集装箱船的综合能效提升计划，重点提升燃油效率、载货能力、运营灵活性以及温室气体减排水平。
作为该计划的核心内容，双方联合制定了针对4艘13000TEU集装箱船的高规格升级改造方案。这也是Seaspan与马士基长期期租船队中规模最大的升级改造项目之一。
此次升级主要包括安装轴带发电机，以降低辅机燃料消耗；优化主机性能，提高发动机运行效率；更换高效螺旋桨并加装预旋导流装置，提升推进效率；同时预留碳捕集系统安装条件，为未来更严格的排放法规做好准备。
此外，项目还将抬高绑扎桥，提高集装箱装载能力，并增加船舶载重量，进一步提升运输效率。
Seaspan表示，上述改造完成后，预计可使船舶单位舱位运输成本降低约10%至13%，同时进一步提升燃料效率、运营性能以及未来环保法规适应能力。
截至目前，针对上述18艘集装箱船已经完成及计划实施的升级改造投资总额约为7500万美元，未来双方还将继续推进更多船队升级项目，加快船舶脱碳进程并持续提升运营效率。
除与马士基深化合作外，专注于船舶性能优化、能源效率及脱碳解决方案的海事技术与工程合资企业WattSpan，作为Seaspan的重要战略合作伙伴，也与马士基及中远海运重工共同签署了一份不具法律约束力的合作备忘录。
根据备忘录，三方将在未来一年内围绕船舶升级改造、能源效率提升以及海事脱碳技术开展合作，包括但不限于联合研发、信息共享以及未来通过单独商业协议实施相关项目。
Seaspan首席船队运营官Dimitrios Panagopoulos表示：“此次合作体现了推动全球航运业脱碳所需要的务实且具有高影响力的合作模式。通过与马士基、WattSpan以及中远海运重工紧密合作，我们将技术专长、运营经验以及长期投资结合起来，在提升当前船舶运营表现的同时，也为未来燃料和新技术做好准备。这充分证明，建立在长期互信基础上的合作伙伴关系，能够推动行业实现大规模、具有实际意义的进步。”
马士基租船及新造船业务负责人Anda Cristescu表示：“多年来，Seaspan一直是马士基的重要合作伙伴，也是我们船队的重要运力提供者。通过此次合作，我们希望实施一系列船舶升级项目，以降低燃料成本、减少温室气体排放并提高载货能力，从而进一步提升整个船队的市场竞争力。”
据了解，Seaspan是全球领先的集装箱船船东，主要通过长期固定租金租赁模式向集运公司提供船舶运力。截至2026年3月31日，Seaspan在运营船队共计247艘。待全部在建新船交付后（包括2026年4月签约建造的2艘超大型乙烷运输船及4艘多用途船），其船队总运力将达到约250万TEU。
马士基是目前全球第二大集运公司。根据Alphaliner的数据，目前马士基旗下船队运营746艘集装箱船，包括356艘自有船舶和390艘租入船舶，总运力473万TEU，仅次于地中海航运（734万TEU），市占率13.8%。
