5月6日，伴着晨曦的第一缕阳光，经过长达近9个小时的连续施工，大船集团30万吨VLCC 88号船轴舵系一次照光工作顺利完成。
作为88号船的轮机工艺小组，张琦、张立强、孙鹏、于景奇等同志深知轴舵系施工一直是船舶建造的重点、难点，不仅仅要考虑到以0.01mm为计量单位的误差范围，更要不断去克服现场出现的“突发状况”。轴舵系一次照光工作，不仅是船舶轴舵系施工的基础，更是轴舵系稳定运转的有效保障。
轴舵系照光前的准备工作是非常重要的一环，为确保照光工作的高效完成，照光前一周小组队伍就进入到紧张的状态。每天成员们坚持深入现场，从细小处入手，检查每一个可能影响轴舵系施工质量的隐患。白天晚上现场加班加点成了这几天的常态。“现场的问题要第一时间解决，我们工艺员的职责就是指导生产，解决生产问题，搞好工艺技术服务工作。”张琦说道，“在现场才能第一时间了解问题，着手解决，这才有效提升准备阶段工作效率，减少误工。”
轴舵系照光准备工作一般分为图纸准备和施工工具准备。88号船是首制船型，为了避免施工经验主义，提前做好施工策划，小组成员们认真对轴舵系施工图纸进行细化和检查，对比现场使用的工器具实际尺寸，保障现场轴舵系工装满足施工要求，确保图纸要求尺寸符合现场施工需要。
照光前，船东表示，“88号船是系列船的第一艘，开个好头尤为重要。因此我们对于照光数据要求将会尤其严格，希望大家能够提高认识，严格要求,认真研究图纸，保证一次交活成功！也感谢大家在岗位上付出的努力，希望大家再接再厉，一起把88号船打造出精品项目。”
轴舵系一次照光工作是整个照光施工中耗时最长，测量项目最多，也是船东关注最重的施工项目。五月的天气虽温度已经适宜，但长时间的夜间工作却是透骨的凉，来不及暖暖手，坚守在望眼镜前，细心的调整望远镜处于最佳的测量状态，认真读取每一个测量数据，并根据船东要求，对测量结果及测量过程中的诸多细节进行解释，确保了轴舵系施工高效准确的完成。
攻坚克难，方显作战硬实力；众志成城，力争节点高质量。88号船轮机工艺小组凭借超强的技术素养和团结向上的精神品格，高效高质量的完成了本次轴舵系施工工作，也将以此为起点，不断攻克一道道难关，为接下来高效率高质量施工的顺利实现铺砖加瓦。
来源：国际船舶网
