30年前傲然登场，现在在世界航空业界独占首位，世界技术领袖企业ABB的Azipod®；电力推进系统给船舶行业带来了彻底的革命。今年是ABB在上海的Azipod®。起重机推进系统生产工厂成立10周年，上海工厂总经理吴德政、项目运营经理娄以良、生产经理王俊锋接受国际船舶网的采访，详细介绍了ABB上海工厂及产品发展史。
Azipod®推进系统，30年25超过种类的船舶的广泛应用
1991年，ABB的Azipod®；推进系统在芬兰“Seili”号冰区航行的船上实现了首次表演。这是一种无齿轮转向推进系统，它的推进马达安装在船体外部的起重机室，可以360度全旋转。与以往的轴系统推进系统相比，Azipod®；推进系统可节省最大20%的燃料消耗，大幅度降低旋转半径，使设定更简化
过去30年间，ABB持续增加Azipod®。推进系统的研究开发，到现在为止25种以上的船舶类型依赖Azipod®。技术、船型涵盖了渡轮、豪华游轮、超级快艇、破冰船和货船等，订单总量超过了700套 除海工船、破冰船等定制化高规格船舶外，Azipod®；推进系统也成功乘坐了货船。今年1月，第一次安装了Azipod®。推进系统新设的散装运输船“Calypso”号在中船澄西完成了建造，顺利地交给了德国最大的散装船运营商Oldenorff 上海起重机厂的吴德政总经理看到这个系统在货船上的广泛应用，他相信这是一种发展趋势。但是，变革是大势所趋。在我看来，30年后几乎所有的新造船都会采用电气化推进方式吧。
ABB上海吊车厂，产品面向中国客户在国际市场上销售
现在ABB的Azipod®；推进系统已经覆盖了1MW到22MW的电力段，芬兰的两个工厂和上海的一个工厂负责不同型号的生产。其中，ABB上海起重机工厂主要承担7.5兆瓦以下的电力小型起重机
ABB上海起重机厂位于上海自由贸易试验区临港新片区，具有海运、空运、铁路、道路等非常便利的综合交通优势，ABB船舶电力推进系统是欧洲以外唯一的生产和服务基地。据上海工厂生产经理王俊锋介绍，目前上海工厂年交货能力为50套起重机推进器，产品生产周期平均9周
目前，起重机推进电机、支架、螺旋桨等多种重要零部件均由ABB当地企业和当地供应商提供，为生产国际标准的高品质产品上海工厂和芬兰供应链管理部门应共同开发优选供应商，对产品组装所需的所有零部件，经过阶段性检查，严格管理质量
此外，在产品组装过程中，船级社会还包括参加其中多个重要步骤的现场检查，与客户一起参加工厂验收考试。生产组装完成后，品质检查部门和生产部门共同进行最终检查，确保出货的产品满足客户的质量和设计要求。截至2021年9月，上海工厂已交付近200套产品，总电力超过500万亿瓦，产品不仅销售给中国客户，也销售到国际市场
总经理吴德政特别提及上海工厂的首批交付项目，两台Azipod®；C小型起重机用于中国科学院海洋研究所4000吨科学试验船“科学号”，这艘船运营9年，运营时间超过5万小时。9年来，这艘船正常运行，船主对ABB的产品质量非常满意'
把握接近客户的机会，帮助中国造船行业的发展
回顾10年来ABB上海起重机厂的发展，吴德政说：“我们与芬兰工厂保持着一贯的水准，在客户满意度和产品质量方面都很优秀，可以不断获得老客户的再购订单。”。'与芬兰的工厂相比，上海的工厂离本地客户比较近，所以有机会参加很多中国的重点项目。长江三角洲是先进的加工制造业基地，与众多供应商建立了良好的合作关系。这些供应商不仅为中国工厂提供服务，也为芬兰工厂提供服务
吴德政说“ABB 10年前选择在中国上海建设Azipod®。是芬兰以外唯一的生产基地，7.5兆瓦以下的小型起重机是世界上唯一的供应工厂，主要是中国的造船市场和船舶行业，上海在船舶行业占有重要地位。”10年后，我们会把握机会，与更多的客户合作，希望我们的Azipod®。产品应用于更多的船型
项目运营经理娄以良先生指出“随着目前市场对脱碳化的进一步需求和冰区破冰、北极航线等的发展，我们的产品符合客户的需求。未来，我们的产品具有更广泛的应用前景，ABB也将继续稳扎稳打、研磨我们的产品，中国船继续为航海界的发展做出贡献
