140米级打桩船“一航津桩”的分段吊重约1550吨，长138米，宽16.9米，高19米。此次吊装工艺由启东海洋工程技术部编制，经过专家多次审查，为了确保吊装安全、顺利，技术部与生产部门合作综合考虑潮汐、天气等因素，最终确定了该方案。振华重工“新振浮7号”5000T吊起从12月19日开始准备吊起，21日凌晨3点，桩架已吊起至预期位置，并经过总安装部门4小时连夜的艰苦奋斗成功插入桩架的底部轴心另一个历史节点终于在将近36小时的苦战中顺利闭幕。
合理控制桩架前脚轴孔间隙1.3mm，顺利完成轴销穿孔安装。总装部门从11月初到12月21日的桩架总段安装完毕，前后50天左右再次刷新了振动速度
振华重工为中交一航局建造的140米级打桩船“一航津杭1”是目前世界最大的打桩船，也是中交集团提高海上风力发电桩基础工程核心竞争力的另一个利器。该船长为124米，宽39米，型深8米，桩架高142米，重700吨，直径6米，可打桩基，适应外海恶劣海域乃至下面的施工要求，可用于海上风力发电高桩受台桩、导管架桩及大型梁桩基等的施工。
此次吊桩的总吊架完成，标志着140米级打桩船的建设已经进入尾声。通过140米级项目的桩架制作、转运、翻身、总装、吊装，公司积累了大型桩架的结构建造、安装等相关经验，提高了各部门的综合能力，帮助公司向更全面的海洋工程厂家进军。
