中国成最大赢家！今年全球船舶投资额或创纪录

随着航运市场的强劲复苏，2021年船舶投资总额达到1470亿美元，是去年全年的近两倍。集装箱船无疑是增加新造船投资的主要动力，无论是投资金额还是接受订货数量，中国已经成为世界第一的造船业“大户”

根据克拉克森先生最近发表的报告书，到目前为止，船主对新造船和二手船的总支出估计约为1470亿美元，但是2020年的年间这个数字只不过是740亿美元。与2017年-2019年疫病发生前相比，今年的船舶投资也比2017-2019年的1000亿美元的年平均值高46%

克拉克森先生预测，在今年还没有剩下两周的情况下，考虑到部分交易记录可能会推迟，2021年的最终船舶投资总额将达到金融危机以来的最高水平，与2013年的1590亿美元持平。但是，这个数字仍然明显低于金融危机前的繁荣期，2006年到2008年的平均船舶投资每年达到2000亿美元以上，2007年超过3000亿美元

其中，今年以来的新船投资总额达到1030亿美元，是去年一年500亿美元的两倍以上。这也是2013年（1370亿美元）以来的最高水平。从未有过的集装箱船订单热潮无疑是支撑新船投资成长的主要原动力。从年初到现在，集装箱船的新建船投资达到410亿美元（537艘，420万TEU）。LNG船的新造船投资也达到了150亿美元，散装船投资额达到了140亿美元

特别值得一提的是，依然存在很多不确定性，今年新船投资的41%（430亿美元）作为替代燃料船，船主选择的替代燃料以LNG为主。到现在为止，世界的手持订单量占现有船队的比例从年初的9%增加到11%（按GT计算）。 按船主国分类，今年中国船主的新船投资额最高，达到150亿美元。接着希腊的船主投资了90亿美元。从船场国别来看，44%的新船投资是由中国的船企业接收的，42%是由韩国的船企业接收的。新造船价格的增加也促进了投资额的扩大，必须指出自今年年初以来，克拉克森新造船价格指数上升了22%

二手船今年的二手船交易量刷新了新记录，总计超过2100艘的船成交，总运输力超过了1.35亿吨。从年初到现在，二手船的投资总额约430亿美元，接近2007年创下的460亿美元。与新造船市场一样，二手船市场也目击到了船价的暴涨，特别是在集装箱船和货船领域。集装箱船的二手船交易量创历史新高，达到120亿美元140万TEU

总体来说，到今年为止世界船队的7%（按荷重吨计算）的船舶很容易入手。希腊的船主是最活跃的买家，估计二手船的投资额超过了68亿美元。其次是中国的船主，估计投资额在50亿美元以上