授证仪式在公司建设中的首艘国产大型游轮H1508船的阶段性技术研讨会上开始，双方围绕详细的设计审查图和现场检查情况的阶段性总结，以及两者的典型案例等进行了发表和分析交流
公司根据大型游轮的详细设计经验，在突破客船设计关键技术的过程中，开发了具有游轮典型特征的豪华客轮。区副总裁李天翔、王谷正、双方技术部门专家等都目睹了本次合同
该型船的各项指标优异，采用基于功能模块的总配置设计技术，在满足规范要求的同时，将声源和振动源配置分离。公共区域面积、乘客乘务员比、海景房和豪华套房的占有比等满足豪华性要求，总长238米，宽幅35米，采用全电起重机推进，续航能力可以满足游轮式的长距离巡游运营可以满足欧洲所有非冰区航线的运营需求。通过CFD的优化和高速性、螺旋桨的空化、操纵性、横向移动、耐波性等多个池实验，形成了既舒适又高速的线型方案，减少了摇晃，具备了横向倾斜的水室系统，提高了乘客的乘车和游玩体验。同时，通过风洞试验分析了上建风场和烟囱排烟，优化了上建露天甲板和烟囱整体布局方案。这艘船首次在尾跨层餐厅使用超级主纵区的替代设计，以火灾模拟和疏散模拟的组合方法设计并论证了超级主纵区的安全性。同时，这艘船配备了超大救生艇，优化了人流、物流和车流。
这种类型的客轮可以运送小汽车、集装箱拖车等多种车型，全船系统完全满足安全返港设计要求，满足Tier-II及ECA排放要求、国际海事组织0.5%硫化物排放要求满足包括USPH/USCG在内的游轮相关规范。符合欧洲客船设计要求，包括最新的SOLAS 2020的稳定性要求和斯德哥尔摩协定
这次豪华客船获得AIP是该公司这一船型自主研发能力的体现，加速该公司全面形成客船的自主研发能力，同时为初步构建大型游轮的设计建设系统打下坚实的基础
王谷正先生相信，在外高桥造船完成第一艘游轮的建造任务后，研发设计、建造质量管理能力将进一步提高，从而形成客船完全的自主研发能力。劳氏船级社和外高桥造船继续深化合作，始终统一目标，共同成长进步周琦加强了对大型游轮和豪华客轮的科学研究和工程方面的信心，作为上海市的六大支柱产业之一，将密切围绕高端制造的“十四五”计划，在产业链、供应链等方面进行了总装备、他指出，围绕设计建造进行持续攻克难关，加快推进研究开发设计的重要系统。设备集成服务业者等上下游游轮产业的发展。今后，双方将在客轮、中型游轮等船型研究开发方面继续密切合作。他强调，公司将坚持集团会长的要求，不断加强研发能力的建设，坚持“引进消化吸收--自主研发--再创新”的发展道路
