韩进重工于12月22日召开临时股东大会，通过了将使用了30年以上的公司名称变更为“HJ重工”的章程变更案，该公司的公司名变更后的英语名为HJSC（HJ Shipbuilding&；Construction Co.，Ltd.）。据该公司相关人士透露，“HJ”让人联想到韩进重工，继承了公司的“正统性”，还包含了“和顾客一起度过80年，走向100年”的“The Higheist Journey（伟大之旅）”的缩略语，该公司在至今为止的基础上象征着向着新的未来出发
韩进重工和拥有现有公司商标权的韩进重工控股有限公司商标权使用期限届满，被东部建设财团收购后，该公司以ESG（环境、社会、企业治理）时代适合的综合性重工企业的再跳和构筑国际品牌形象为目标推进了公司名称的变更
今年10月，该公司在公司内部对所有员工进行了公司名称公开征集，将提案最多的“HJ重工”选定为新的公司名称
该公司在此次名称变更的同时，还发布了包括革新的企业理念和蓝图在内的新的企业形象识别系统（CI）。新的CI标志设计以韩国国旗的乾坤坎离为主题，包含了“HJ重工”不断的挑战精神和未来的蓝图，包含了成为韩国代表性的重工企业的意志。
历史悠久，韩进菲律宾的斯比克造船厂曾经是世界第五大港口
韩进重工是韩国历史悠久的造船企业，前身是朝鲜重工，于1937年7月10日成立。1956年韩国证券交易所（KSE）上市，1962年改名为大韩造船公社后，转手韩进集团成为旗下的子公司，1990年6月16日改名为韩进重工。2007年8月1日，韩进重工控股公司分割新设了以制造业为中心的韩进重工。2012年，韩进集团是韩进重工，把韩国综合技术开发公司和韩一激光公司分离出来，独立成立了企业，名称是韩进重工 韩进重工在防卫产业特殊船舶等领域有丰富的建造经验，也是韩国公务船艇的主要建造企业。该公司从1972年开始建造韩国首个国产警备艇“学生号”，开启了韩国的高速舰艇时代。1974年，该公司被指定为“韩国防卫产业体1号”，为韩国海军设计建造了大型运输舰（LPH）、高速登陆艇（LSF）、下一代高速艇（PKX）等主力舰艇，为韩国海军和海洋警察厅设计建造了多功能训练支援舰、3000吨警备救助舰等各种支援舰建造了警备舰等。国内舰艇累计超过1000艘，成为代表韩国的特殊船专门建造船工厂。特别是2007年7月和今年6月韩国海军成功交付14000吨级大型直升飞机登陆舰（两栖攻击舰）“独岛舰”和“马罗岛舰”，顺利完成韩国海军的“LP-X”项目韩进重工也是韩国唯一一家设计建造大型登陆舰的造船企业。 但是，由于国际金融危机后造船市场长期不景气，韩进重工陷入了巨大的困境，2016年与韩国产业银行（KGB）等债权团签订了经营正常化计划履行谅解备忘录（MOU）。随着形势的恶化，2019年，韩进重工卖掉了仁川北港用地、东首尔旅客终点站等资产
今年4月15日，以韩国产业银行为首的韩进重工债权团与韩国不动产投资信托公司（KOREIT）的子公司东部建设财团签订了股份转让合同，东部建设财团成为韩进重工的最大股东。据东部建设财团的相关人士透露，此次收购的目的是为了与韩进重工的建设和造船领域进行战略合作，因此将继续造船事业。
推进业务多元化，新公司的订单不断
随着新管理人员的就任，HJ重工在致力于早期经营正常化的同时，也发掘了新的成长动力，推进了业务的多元化。除了继续获得韩国海军舰艇、政府公务船、探查船等特殊船只的订单外，还将发挥在公共工程领域的优势接受订单。另外，为了迅速应对急剧变化的经营环境，该公司还进行了2大事业群的机构重组 经过努力，今年9月开始，国立仁川海洋博物馆和韩国“首都圈整备事业”的建设工程相继接受订单。更重要的是，今年10月，欧洲船主与4艘5500TEU级集装箱船签订了2亿7000万美元的建造合同，这是2015年以来首次接受一般商船的订单。 HJ重工的洪文基代表说：“新的公司名将重新确立作为综合性的重工业企业的地位，成为收购合并后可持续发展的ESG企业的契机吧。”。公司将竭尽全力，以重新出发的姿态创造良好的业绩，回报国家的同时，不辜负地区社会和股东们的期望。（王楚）
