中国造船业景气指数警报指数环比下降
11月，新船需求继续下降，世界签约的新船订单为51艘，232万吨，按载吨计算，比上个月减少64.1%，比去年同期减少75.9%。1-11月，全世界累计合同新船订单1561艘，11528万吨，按载重吨计算，比去年同期增加106.5%
从重点监测指标来看，2021年11月，中国造船业的经济先行指数主要项目指标整体下滑。其中，中国的船厂接受新船的订单为103.1万吨，环比减少了47.0%。克拉克森海运指数的平均值为35132美元/天，环比下降了15.5%。新船价格的中国指数为1352点，比上个月上升0.9%。沿海和内河主要港口对外贸易吞吐量39091万吨，比上个月减少了0.4%。中国造船业的经济同步指数的重点项目指标整体上升。其中，中国的造船完成量为234.4万吨，比上个月增加了56.1%。船舶出口额为1914.6亿美元，比上个月增加了13.2%。中国船厂主要业务收入233亿元，比上月减少23.1%。中国船厂的利润总额10亿元，比上个月增加了1328.6%
新造船价格中国指数新造船价格环比上升
2021年11月，新船价格的中国指数为1352点，比上个月上升了13点。其中，货船、集装箱船、油船、液化气船的新船价格的中国指数分别为1630点、1101点、1465点、1590点，环比分别上升了8点、17点、22点、5点。
注释：
①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”组成，中国船舶集团经济研究中心经过数十年的积累，通过先进的算法模型研究编制而成
②根据《中国造船业景气指数》经济景气分析理论，结合船舶工业的特点，选择反映行业所面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标，构建先行指数和同步指数体系在此基础上形成了中国造船业景气指数和警报指数。比较全面监测和反映中国船舶工业总体经济运行情况，可以预警行业面临的潜在风险
③“新造船价格中国指数”凭借成熟指数编制理论，充分考虑“中国因素”，以国内船厂接受新船价格为基准，涵盖了货船、集装箱船、油船、液化气船四种船型。该指数具有波动明显、敏感度强的特点，更能反映中国船厂订单价格的实际情况
