受疫病影响，船厂、船主双方以“云交付”的方式完成了签字仪式，厦门船重工的林勤会长和维京航运公司的Mr.ulf副总裁分别在船上协议书上签字。常驻工厂的船主代表、DNV船级公司、顾问团队等参加项目建设的领导和嘉宾出席，目击了签名仪式
这艘船的各项技术引领世界，是一艘集运输、观光、休闲、商务、购物等功能于一体的下一代游轮，船型美观、装饰豪华、高度安全、节能环保。这艘船的成功交付推动了国产高端客轮的自主设计建设过程，为福建省客轮群的发展建设打下了基础，推动厦门成为世界重要的旅游枢纽，促进邮轮产业进入快速发展阶段促成了福建省海洋经济的高品质发展。
这艘船采用节能鸭尾压波板设计，总长222.6米，宽35米，高46.8米，航速22.1节，双燃料主体配置，采用电力推进船上设置了1124间居住室（包括豪华套房在内的多层客房和各功能客房等），可以乘坐2800名乘客和200名乘务员，有大约1500米的车道。船内设有各种欧式餐厅、免税店、娱乐厅、多功能会议中心、儿童乐园、大型观光游步甲板、SPA、雪屋、旋转餐厅等娱乐设施享受旅客安全旅行的“移动海之城”的最高舒适
在船舶自动化方面，该船具有世界先进的中央控制和报警监控系统，充分应用世界先进的光电传输技术、总线通信技术，充分结合船舶自动化系统的控制和数据信息集成通过先进的计算机软件技术平台进行处理。可以更加方便和智能每个子系统的操作。该船的任何工作站和延长报警板都可以获得全船所有自动化设备的情况信息和警报注意。部分工作站根据运营要求具备特殊控制功能，智能化管理全船供电、货舱通风、压力状态、居住空调等，充分显示船舶自动化的全面升级。这艘船满足了豪华游轮安全返港的要求，在部分船只失去动力和规定故障的情况下，可以依靠自备系统安全返回
在船舶振动噪声控制方面，这艘船航行中，客舱内几乎听不到噪音，也感觉不到振动。客舱、公共区噪声和振动等舒适性指标满足了DNV COMF（V1）的要求，达到了大型豪华游轮的标准
这艘船的船体线型和推进效率经过多次优化和试验，达到了世界同类船型的最佳水平。其次，动力系统采用国际最先进的LNG双重燃料主体，它几乎杜绝了硫化物的排放，同时将一氧化氮的排放量减少到国际航空运输机构目前规定水平的80%。这意味着船的航线不受硫氮排放管理区域的限制。另外，与以往的柴油驱动发动机相比，该船的颗粒物的排出也超过了90%，二氧化碳的排出减少了20%-30%。每单位质量的LNG具有比燃料高的热值，现在的LNG的价格比柴油低，所以使用LNG作为船舶燃料也能给船主带来大的经济效果，该船具备废热回收、冷能源回收系统。被称为世界上最环保的高端客轮，为中国实现“双重碳”目标做出了巨大贡献
