12月22日，航空运输巨头马斯基（A.P.Moeller-MerskA/S）宣布，以36亿美元收购利丰冯家族控股公司的利丰物流（LF Logiistics）的全部股份，并于2022年完成交易nbsp;
因此，万事达可以获得由亚洲223配送中心和世界250多个优质客户组成的网络控制权。据Makey称，并购案有利于集团的综合柜物流能力，并提供世界点对点的供应链解决方案nbsp;
万能钥匙的雄心 ；
总部设在丹麦哥本哈根的麦基是世界上最大的集装箱运输公司。今年全球供应紧张，海运费提高到创纪录的水平，给公司带来了巨额收益nbsp;由于航空运费刷新了过去最高纪录，这个丹麦集团现金充裕，寻求超越核心的海运业务，从电子商务扩大了道路和航空货物运输等各种业务
美国的零售连锁店、汽车制造商、家具供应商、电子产品制造商、服装进口商等约有7万名海运客户。但是，这些顾客中不足四分之一的人利用了该公司的“从港口向仓库和配送中心运送货物”的服务nbsp;
主干集团在声明中说：“主干也迈出了重要的一步。客户提供综合物流服务的业务重心将转变为世界方案，面向一体化的端到端服务和解决。”
因此，主流希望利用并购来扩大内陆物流业务。由此，公司不仅在亚洲和美国港口之间的货物市场占有更大的份额，还可以扩大从港口运货到仓库的业务，最终可以送到“最后一英里”--托运人的家门口
这次收购，除了该集团的核心海运业务外，还补充了陆地、空中运输和物流资产战略的一部分
利丰物流的收购 ；
利丰物流总部位于香港，利丰集团拥有78.3%，新加坡淡马锡拥有21.7%，在亚洲提供合同物流服务，提供世界货运管理服务。nbsp;
主要业务范围扩展到世界130个国家，约有8万员工。根据利丰物流官方网站，该公司拥有亚洲223个配送中心和世界250多个客户组成的网络。不仅如此，全世界还有1万名员工，配送中心的总面积达到3000万平方英尺，每周可以收到100万件以上的订单
利丰集团执行主席冯裕均认为，利丰物流的销售更加合理地简化我们的业务结构，将资源集中在核心商业贸易采购业务的区块上，加快供应链的数字化相关业务的需求都强烈反对疫病前的水平。nbsp;
利丰物流并购案是马士基迄今为止扩大陆上版图采取的最大措施，马士基希望陆上业务最终占集团的一半利益。现在，公司销售额的80%来自海运业务nbsp;
在强大业绩的支持下，马士今年8月收购了两家电子商务物流公司，总额接近10亿美元。但是，这些交易在36亿美元利丰物流并购案之前相形见绌
作为世界最大的船主，船主近年来再次专注于运输和物流
今年11月，丹麦物流集团通过收购德国航空公司冀源国际（Senator International），在海运交通饱和的背景下，提高了供应链的灵活性
12月初，与英国消费品大公司Univerver PLC签订了4年的合同
马基最近的大规模收购在2017年以42亿美元收购了汉堡南美，巩固了集装箱运输领域的领先地位
