增至6艘！德翔海运在马尾造船加订2艘集装箱船

 

 

德翔海运继续增加自有船只的比例，继上周外高桥造船的两艘7000 TEU集装箱船的订单后，本周马尾造船也增加了两艘2900TEU集装箱船

12月23日，德翔海运在台北总部举行云合同仪式，总经理涂鸿麟代表与马尾造船签订了2900TEU集装箱船2艘追加建设合同，预计新船将于2023年开始陆续交付。在此之前，德翔海运于9月15日在马尾造船厂订购了4艘2900TEU集装箱船，成为了马尾造船史上最大规模的集装箱船。加上最新的两艘，德翔海运已经在马尾造船订购了6艘2900TEU集装箱船

根据

介绍，该系列2900TEU集装箱船采用上海船舶设计院自主设计的低波增电阻颈部S-BOW、高效率螺旋桨、高效率扭转舵加舵球，确保了船、机、螺旋桨、舵的一体化设计，提高了整个船舶的性能。该系列在船体和辅助机方面的氮氧化物排放符合IMO TIERIII的高标准，并采用低硫燃料和开式脱硫装置控制船舶硫氧化物的排放，具有“安全、环保、节能”的特点。船上还设有连接岸电的设备，还配备了USCG认证的高压处理系统。这艘船的载重、航速、油耗、14吨重箱等均符合船舶能源效率设计指数（EEDI）第三阶段的标准

在与马尾造船签约的一周前，德翔海运于12月17日向高桥造船追加订购了2艘7000 TEU集装箱船，外高桥造船系列7000 TEU船的手持订单数量刚刚增加到6艘。这是德翔海运船队中最大的一艘

进入今年后，德翔海运活跃在新船市场。根据克拉克森的数据，7月德翔海运在黄埔文海上订购了第5艘1900TEU集装箱船，8月追加订购了第3艘270TEU船，均在2023年交货。同样在8月，德翔海运在马尾造船公司订购了4艘1100TEU集装箱船，9月追加了4艘同类船。加上外高桥造船的7000 TEU 6艘和马尾造船的270TEU 6艘，今年以来德翔海运陆续订购了22艘集装箱船

12月20日，德翔海运在黄埔文海上订购的第三艘270TEU集装箱船开工，德翔海运广州总经理虞璐代表出席了开工典礼。同日，德翔海运在马尾造船系列8艘1100TEU集装箱船前3艘开工，德翔海运厦门总经理吴吉

根据Alphaliner的数据，德翔海运旗下的船队现在运营着49艘船，总运输力约为10.35万TEU，其中包括25艘自有船舶和24艘借入船只，运输力排在世界第20位。另外，德翔海运建设了26艘新船，合计88968TEU，现有船队的手持订单占到了86%。如果所有的手持订单都交付的话，德翔海运能力排行榜将超过韩国的长锦商船上升到第19位

除了积极扩充船舶的运输力外，德翔海运也在逐步提高本公司集装箱的比例，致力于削减运营成本。