哪家船厂待遇最好?韩国三大船企薪资调查出炉

随着接受订货量的增加,韩国造船业的人才不足正在加剧。为了消除这种矛盾现代重工业集团、三星重工业、大宇(テウ)造船的三大造船公司已经重新开始了大规模的人才招聘。从业人员的工资福利也是韩国大型企业吸引人才、留住人才的重要手段。那么,哪个船舶企业的员工的工资和福利待遇更好呢

韩国最大的就业招聘网站Jobkorea日前汇总了2016-2020年的数据,3大造船企业中,三星重工的平均年薪水平最高,从部长级到董事级职员的平均年薪上升幅度最大。大宇造船的平均年薪水平排在第二位,部长级到干部级职员的平均年薪上升幅度也排在第二位。韩国造船业的“老板”现代重工业集团负责造船事业的2级控股公司韩国造船海洋,平均年薪水平处于最低,从部长级到董事级的平均年薪上升幅度也处于最低

三星重工年薪最高,大宇造船年薪最低,韩国造船海洋年薪水平中等

Jobkorea的数据显示、三星重工普通职员的平均年薪为3676万韩元(约20万4000元),主任级职员的平均年薪为4168万韩元(约23万13万元),代理级职员的平均年薪为4886万韩元(约27万11万元),科长级职员的平均年薪为6144万韩元(约34万1000元),次长(副部长)级职员的平均年收入7117万韩元(约39.5万元),部长级职员的平均年收入8205万韩元(约45.53万元),干部级职员的平均年收入17500万韩元(约97.11万元)。 在

中三星重工业平均年薪上升幅度最大的区间是部长级职员(8205万韩元)到干部级职员到(17500万韩元)为止,上升了113%。包括全年龄层职员在内,三星重工业职员的平均年薪区间为5000万~7000万韩元。三星重工的平均年薪比韩国同行业的平均年薪高15%。

在大宇造船中普通职员的平均年薪是3437万韩元(约19.07万元),主任级职员的平均年薪是3817万韩元(约21.18万元),代理级职员的平均年薪是5126万韩元(约28.45万元),科长级职员的平均年薪是6070万韩元(约33.68万元),次长级职员的平均年薪是7243万韩元(约40.19万元)部长级职员的平均年收入8618万韩元(约47.82万元),干部级职员的平均年收入12666万韩元(约70.29万元)。 其中,大宇造船平均年薪上升幅度最大的区间是:从部长级职员(8618万韩元)到干部级职员(12666万韩元)上升了47%。包括全年龄层职员在内,大宇造船职员的平均年薪区间是5000~7000万韩元。大宇造船的平均年薪比韩国同行业的平均年薪高12%。

另一方面韩国造船海洋普通职员的平均年薪3618万韩元(约20.08万元),主任级职员的平均年薪4257万韩元(约23.62万元),代理级职员的平均年薪5545万韩元(约30.77万元),科长级职员的平均年薪6583万韩元次长级职员的平均年薪7434万韩元(约41.25万元),部长级职员的平均年薪9776万韩元(约54.25万元),干部级职员的平均年薪14191万韩元(约78.75万元)。 其中,韩国造船海洋平均年薪上升幅度最大的区间是:从部长级职员(9776万韩元)到干部级职员(14191万韩元)上升了45%。包括全年龄层职员在内,韩国造船海洋职员的平均年薪区间是3000~4000万韩元。最近5年间,韩国造船海洋的平均年薪相当于韩国同行业的平均水平。

三星重工贫富差距最大,韩国造船海洋中层是“最幸福”,大宇造船干部收入最低

从不同职位职员的平均年薪来看,一般职员的平均年薪最高的是三星重工,其次是韩国造船海洋,最低的是大宇造船。主任级职员的平均年薪最高的是韩国造船海洋,其次是三星重工,最低的是大宇造船。代理级职员的平均年薪最高的是韩国造船海洋,其次是大宇造船,最低的是三星重工。科长级职员的平均年薪最高的是韩国造船海洋,其次是三星重工,最低的是大宇造船。次长(副部长)级职员的平均年薪最高的是韩国造船海洋,其次是大宇造船,最低的是三星重工,部长级职员的平均年薪最高的是韩国造船海洋,其次是大宇造船,最低的是三星重工,干部级职员的平均年薪最高的是三星重工,其次是韩国造船海洋,最低的是大宇造船

另外,在3大船企业中,员工平均年薪差距最大的是三星重工,其次是韩国造船海洋,最小的是大宇造船。大宇造船的从业人员平均年薪水平在3大船企业中排名第二,不同职级的员工平均年薪没有第一位,最低的也比三星重工低,干部级的员工平均年薪最低,可以说是“最平均平富”船企业。一般职员和干部级职员的平均年收入最高的是三星重工,三星重工的普通职员和干部级职员“最幸福”,成为中层干部“最悲伤”。职员的平均年薪水平是3大船企业中最低的,但是从主任级职员到部长级职员的平均年薪最高的是韩国造船海洋,作为韩国造船海洋的中层干部是“最幸福的”。

值得一提的是,三大造船企业中平均年薪水平最高、涨幅最大的三星重工是近年来损失最严重的企业。从2015年到2020年,三星重工连续6年出现巨额营业损失。今年上半年,该公司的营业赤字达到9447亿韩元(约8.26亿美元)

平均年薪水平第二位的大宇造船,由于之前的低价订单和成本增加,在2019年业绩大幅下降,出现了赤字。营业利润为2928亿韩元(约2亿4600万美元),比2018年的1兆2000亿韩元减少了71%。纯利润从2018年的3200亿韩元(约2亿6900万美元)变成了净损失465亿韩元(约3900万美元)。到2020年,大宇造船的营业利润减少到了1534亿韩元(约1亿2900万美元)但本期纯利润为866亿韩元(约7283万美元),成功实现了盈余转换

平均年薪水平最低的韩国造船海洋在2018年出现了6450亿韩元(约5.42亿美元)的赤字,但在2019年实现了本期纯利润2131韩元(约1.8亿美元),成功实现了黑字转换,该公司在2020年达到了744亿韩元的营业利润(约6300万美元)本期纯利润转为亏损8352亿韩元(约7亿美元),再次陷入赤字。(王楚)

文章来源:国际船舶网