松木11.5万吨原油/成品油船5号船试航
'Maersk Stina’号搭载FRAMO货油深井泵，以轻柴油和低硫燃料为主要燃料，是一艘节能、环保、载重性能优秀的下一代成品油船 船舶总长度250米，型宽44米，型深12.9米，设计食水13.75米，载重11.5万吨。船体为双层壳、双层底、单甲板、纵向骨架结构。货物室区配备有6对特涂货物室、1对特涂污水室和1个特涂余油室。在压力区有6对压力室和 
这艘船实现了航前交检的三个“突破”：在压力室强度试验的调货过程中，完成了航前污水箱浸入室和强度检查试验，实现了试航周期缩短30小时。在脏油罐的装载过程中，完成排油监视ODME系统测试。
301万吨VLCC ；98号船坞
'凯勇（NEW VALOR）'轮全长333米，型宽60米，型深30米。这艘船属于无限航区船型，续航距离超过26000海里，可以在全世界航行。设计餐水20.5米时能正常装载200万桶原油通过马六甲海峡
在建造过程中，船坞二部充分总结了系列船的生产经验，加强了现场管理，全面优化了工程流程，努力提高各工种之间的合作度，为保证该船的施工进度和施工完整性打下了良好的基础。船坞内建造初期，各部门密切合作，真诚团结，克服疫病影响，同时调整和检查港口锅炉和辅助锅炉。舵机的正交检查结束了，具备了运动车条件。软管吊起、舷梯等负荷检查结束。全船电缆的完成和检查结束后，进行通电设备的输电和调整。本馆区域C甲板以上的房间家具安装完毕，冰箱/货物控制室成形
在参加建设的人员的共同努力和船主的船检积极配合下，该船的船坞达到系列船的最佳状态，货舱、压货室的吊板和脚手架都取下来出船舱，船舱漆膜检查完成率为100%全部进入了关闭船舱的状态。机房二平台以下油箱的封室检查结束，二平台以下的脚手架的拆卸结束，吊顶板的拆卸结束。机内管道系统检查完成39个，完成率为100%。各区域施工情况良好，为水下工程打下了坚实的基础
