上海君正物流有限公司常务副总经理吴贵荣、上海君正物流有限公司副总经理关霞、上海船舶研究设计院总工程师王刚毅、中国船级公司武汉分公司副总经理杜海根、武船集团副总经理田军是7200吨不锈钢化工船2号船的下水剪彩。上海君正物流有限公司关霞副总经理将本船命名为“木棉”轮
该7200载重吨系列化学品船为无限航区、单机单桨、2205双相不锈钢货船，是武船集团与上海船舶研究设计院共同开发的新型高效节能、绿色环保、安全可靠的不锈钢化学品运输船船长110.4米，型宽17.6米，型深9.4米，设计航速13节。中国船级社（CCS）这种类型的船的主要技术指标达到了先进水平，船舶装载量、货物室容积、油耗等均优于同一类型的船舶，可以采用重油和轻柴油作为燃料，用于装载IMO规定的II、III类液体分散化学品先进的液体货物装卸系统，极大提高了装卸货物的效率。 到目前为止，首艘“梧桐”轮于2021年10月15日顺利交货，今年11月9日投入商业运营。据悉，1号船“梧桐”船自投入运营以来已经运行了5条航线，船舶设备运行稳定，性能指标达到设计要求，符合船主经营效果预期。
2号船于2021年6月2日登船后，武船集团的建造团队认真总结、汲取1号船的建造经验，科学组织生产，合理安排计划，积极协调资源，攻克难关，顺利完成进水前各项工作。目前，这艘船已经完成了大型设备的入室设置、发电机的设置检查、主机、齿轮箱的首次对线设置、全船44个管系的设置检查、全船电缆的敷设和检查等工作。同时，机箱区域及上建区域的电气布线作业、内部装修工程、机箱及机箱涂装作业也全部完成
这艘船下水后，武船集团的建设团队将竭尽全力组织优势资源，在一周内保障发电机正常动车，为实现按期从工厂交付船只的节点而竭尽全力。该船将于明年第一季度交付，服务国内大型石化项目客户，以国内大循环为主体，积极投入国内国际双循环相互促进的新发展结构和“六安定六保”工作。
武船集团船舶总装部部长助理兼项目经理韩立忠介绍，1号船的建造经验中，2号船精进，通过定制板套等一系列手段，钢板的一次利用率达到了96%，取得了优异的成绩。另外，剩余的材料也作为建造中的工件、马板、吊耳等材料使用，基本上材料的浪费为零。这艘船满足了船级公司升级记号AUT-0的要求，可以实现推进装置驾驶室的远程控制、机房及集中控制室的周期无人值班。机房分布在传感器和监控设备上，机房自动化监控报警系统中机房和设备上的检测报警点达到1000以上，随时监控机房的各种状态，智能化程度高
