过去2021年，面对新冠疫病的冲击，世界的新船订单创造了金融危机以来的最高值，中国的造船业在新签订的单量和完成量方面取得了显著的表现。此外，还交付了许多革新的高品质船舶，为世界航空运输业的脱碳化贡献了重要力量。和往年一样，国际船舶网在2021年从中国的船厂运来的10艘最有特色的新船中进行了筛选（注：名次根据交货时间），向所有造船人发送了2022年的新年礼物
1，最专业的南极磷虾运输船'Antarctic Provider号
2月5日，中集福士被授予挪威电弧集团旗下的电弧海洋生物有限公司（Aker Biomarine）建造的南极磷虾运输补给船“Antarctic Provider”号 这艘船的总长为167.6米，宽27米，深度18米，设计食水7米，服务航速15海里（27.78公里/时），是入级DNV，主要用于南极渔猎工作区和南美港之间的磷虾产品运输、渔猎船的燃料供应、员工的交替运输。这艘船是为了满足磷虾产品运输的独特需求而设计的，拥有4个大容量的货舱，总容积达到40000立方米，在各个货舱的顶部配置移动式吊机，可以在特殊环境下实现卸货工作满足Polar Code的极地规范，对船体的强度、防寒性能等有很高的要求，可以面对极为挑战的南极环境。搭载了可变螺旋桨的混合动力推进系统和先进的热回收系统，耗油量高，可以进一步减少温室效应气体的排放。此外，船上还设有电影院、泳池、咖啡厅等娱乐设施，可以说是满足了船员的人文关怀，引领专业豪华世界的磷虾油运输补给船 2，最有效的列车滚轮
这艘船全长180米，型宽38.6米，型深10米，上甲板型宽38.6米，上甲板型深16.2米，吃水6.9米，服务航速14.4海里，入级美国船级公司（ABS）。其载重达到21900吨，轨道长度达到2500米，一次可以载重136节车厢（单节车厢长度为14米），载重超过2万吨，被称为列车“航空母舰”，不仅超过了合同设计要求得到了船主的高度评价，在同类型船只中成为了世界第一。作为美国和墨西哥港特定航路的定制船，“楠木”号的上甲板和主甲板都装载列车，双层甲板的位置很高，这艘船可以实现船内铁轨的装卸功能列车的装卸采用全下再全上的方法，具备专业列车的捆绑设备，载货效率高，2小时内可完成136节车厢的装卸要求 3，最尖端的民用医院船'Global Mercy号
本船总长174.1米，造型宽28.6米，设计餐水6.15米，总吨位37000吨，设计水线以上的净空高度41米，服务航速12海里，舒适度和安全性标准均根据豪华游轮的标准建设被评为英国的烤船级公司（LR）。起航时定员500人，停泊在港口期间，额定乘客可达到950人。这艘船有12层甲板，医院的一部分是这艘船的重要功能区域，除了现代医疗设备外，还设有6个手术室、200个病床、化学检查室、眼科诊疗所、牙科诊疗所等。Global Mercy'号是目前世界上最大最先进的非官方医院船，是按照豪华游轮的规范设计的，可以在世界上航行，为世界上最贫困的地区提供免费的慈善医疗和专业训练，是行业同类产品的基准受到国际社会的关注。 4最强海洋综合科考试实习船'中山大学'号 6月26日，江南造船被授予中山大学建造的6000吨级国内最大的海洋综合科试验实习船“中山大学”号 该船的船长为114.3米，宽19.4米，型深9.25米，设计食水6.0米，经济航速12.0海里，最大试航速度16.5海里，排水量6880吨级，经济航速下续航能力15000海里，入级中国船级公司，B3冰级强化。中山大学号现在是国内设计排水量最大、综合科试验性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科试验实习船具有12大设计亮点：防气泡隐形球头一体化设计确保了嵌入式声换能器整体性能；在车轮边缘永久磁侧推DP1的状况下优化科考工作条件和居住环境的舒适度，达到COMF（N2/V2）。隧道式侧推封盖实现曲面一体化技术的世代交替。全航快速活动摇指提高了工作海况的适应性。直流母列+能量储存蓄电池实现了全功率推进中的超静音科考。集装箱专用储藏室满足科考调查的迫切需要。首次采用L型全旋转低噪声推进器，满足SILENTF水中噪声要求。直升飞机着陆加强科考人员和物资运输能力。专用无人机库和无人艇集装箱初步实现了无人装备的集体式配置。升降式尾鼓提供线缆保护和甲板空间灵活运用。驾驶室顶部科考观察室辅助提高科考观测能力。气象雷达安装专用平台满足气象调查高精度要求 5、最大功率纯电动拖拉机'云港电拖拉机1号' 8月16日，连云港控股集团自主建造的国内首个纯电动拖车“云港电动拖车1号”在江苏连云港交付 这艘船总长35.5米，船宽10米，满载吃水3.5米，航速13海里以上，工作时间8小时以上，总电力量5000千瓦时，正向牵引力48吨。该船采用磷酸铁锂电池单元作为动力源，可达到4000马力普通拖车的使用效果，完全替代传统的大功率汽油拖车，实现大气污染物的零排放填补了国内大功率绿色低碳港口作为拖车的空白。该项目是纯电池海船应用的首次探索，汇集了国内新能源领域的顶级力量，动力推进系统包括锂电池系统、直流配电系统、永久磁推进系统等，由中船集团第712研究所研发中船集团第708研究所提供了整艘船的设计，中国船级公司武汉审查图中心进行了图纸审查。最终在连云港轮驳鸿云公司的造船基地建设，实现了自主理念的自主建设。据估算，该电动拖车每年可节省约300吨汽油，每年可削减约900吨碳氧化物，促进船舶节能减排，加快船舶更新升级，推广船舶岸电使用对实现“双重碳”目标具有重要意义。 6，最能的LNG加注船'GAS VITALITY号
这艘船是上海东华完全自主研发设计、拥有完全自主知识产权、技术指标世界最先进、目前世界上可提供全过程服务的船舱容量最大、加注速度最快的LNG加注船。GAS VITALITY号全长135.9米，宽24.5米，深16米，采用法国GTT公司的Mark III FLEX型电影保护系统，进入法国船级公司（BV）。与上海东华和2020年交付的V1.0版18600立方米加注船相比，新船实现了3个升级。一个是“吞吐量”的速度高，装载速度上升25%，最大加注速度上升到2000立方米/小时，可以提供世界上最快的加注速度。第二个是高兼容性，服务的LNG动力船即使采用A室、B室、C室、胶片室的LNG燃料室，也能实现快速的安全注入。第三个是高覆盖率，采用高低位的二重加注集管设计，能够实现从小型LNG动力轮渡到巨大LNG动力集装箱船、LNG动力VLCC、LNG动力豪华游轮的船型全覆盖，是全能型加注船，具有卓越的全球通用性 7，最绿色的汽车运输船'AUTO ADVANCE号
这艘船是上海船舶设计院（SDARI）设计的，并入级为DNV。该船全长169.10米，造型宽28.00米，设置600立方米的C型储罐，采用燃料和天然气双重燃料动力，满足IMOTIOR III NOx排放限制值，船上天然气容量可满足全航路需求。该型船的建造大体上覆盖了当前滚轮装载的全部主流技术：双燃料系统、电池混合（Battery Hybrid）、轴带发电机（PTO）、EMS能源管理控制系统、模块化单元室、可变螺距螺旋桨、高压岸电（AMPS）系统、模块小车装载船责备浮船深潜下水等。该船的主体、发电机和锅炉都是双重燃料形式，与传统汽油动力模型的PCTC船相比，船舶在正常航行、入港和卸货等情况下可真正实现超低排放，本船99%硫磺、可减少80%~85%氮氧化物和20%~25%碳排放量，大大减少对环境的污染，满足世界最严格的排放标准。该船性能优良，在航速、油耗、甲板有效面积等四大合同指标、五大标准指标中，实际值均优于审查值，是绿色低碳、高速性好、稳定性好的船舶同时也是国际堆放领域的低碳排放削减标准船型。 8，最能拉起货物的吊船“泰兴”轮
该型船全长199.90米，宽32.26米，深度19.30米，满载吃水13.5米，设计吃水11.30米，服务航速14.40两。该船设有5个货舱，货舱采用大开口、箱型结构，最大舱长度约40米，货舱盖顶面连续平坦，有效装货区域尺寸166×。30米，可灵活装载各种尺寸的重大零部件设备货物、纸浆货物及各种固体分散货物等，可装载近2000个标准集装箱，同样具有获得进口货物源的优势。泰兴'轮舷配置有两台150吨起重机和两台80吨起重机，联运起重机最大起重机能力达到300吨，具有优秀的适应性和工程项目物资运输规模优势。这艘船不仅高度符合市场的大型基础建设物资和各种超标货物的运输需求，同时还兼具运输各种散装货物的灵活性和便利性，符合行业绿色低碳环境保护的发展趋势，EEDI指标为Phase3NOx达到了TierIII排放要求，满足了最新的SOx排放要求，满足了其先进的设计和优良的适应性。为客户提供更好的服务
9、最大LNG运输加注船'Avenir Alleginance号
该船主货物罐为C型二阀罐，船长159.9米，型号宽24米，具有安全、低蒸发率和环境保护等特点，是LNG运输船的技术升华，可以运送LNG，可以向其他船只和终端注入LNG。该船采用双重燃料本体和双重燃料辅助机，以LNG货物的蒸发气体为主要燃料。油耗、油箱容量、LNG燃料注入等参数指标的设计非常出色。环保要求符合世界最新的排放标准。为了强化这艘船的操纵性能，配置了首尾推、可变螺距螺旋桨和一个人封闭式驾驶室。振动和噪声满足输入符号COMF（V-3）的要求。这艘船与多个货物操作集管区配置了折臂式货物油管吊挂，提高了LNG加注作业的灵活性和安全性。关于液体货物的蒸发气体的处理，除了储存罐和设备消耗外，利用气体燃烧装置（GCU）的蒸发气体（BOG）的处理能力和回收气体的处理能力也得到了进一步强化，得到了船级公司蒸汽回收的入门符号VR，操作的便利性和安全性得到了提高。
10，最豪华的客轮
这艘船采用节能鸭尾压波板设计，总长222.6米，宽35米，高46.8米，航速22.1节，双燃料主体配置，采用电力推进船上设置了1124间（包括豪华套房在内的多舱和各功能室等），可以乘坐2800名乘客和200名乘务员，有大约1500米的车道。船内设有各种欧洲风情餐厅、免税店、演艺厅、多功能会议中心、儿童乐园、大型观光游步甲板、SPA、雪屋、旋转餐厅等休闲娱乐设施，在旅客安全旅行的同时可以享受“海上移动城堡”的最高舒适体验。这艘船的各项技术引领世界，是集运输、观光、休闲、商务、购物等功能于一体的下一代游轮，船型美观、装饰豪华、高度安全、节能环保
