根据船讯网提供给信德海事网的数据，这几天在长江口锚等船的数量急速增加
长江口待机船数连续几天上升
截图源：船讯网截图日期2021年12月31日1000
根据2021年12月31日1000日左右信德海事网提供的最新统计数据，12月26日开始在长江口停泊的船只数量每天都在增加。从12月26日的113艘增加到12月30日的212艘
另一方面，入港船只数量和出港船只数量下降，保持在相对较低的水平
根据船通信网提供给信德海事网的数据，离港船只从12月24日的173艘下降到现在一天50-60艘的水平
入港船只数量也从迄今为止的150艘左右减少到现在的1天60-70艘左右
疫病带来的暂时影响
12月28日，南京的发表和江阴的发表相继发表。（详情为&rarr；）
长江提航中心统一管理长江提航，设置11个提航站（包括南京提航站和江阴提航站等），对外代表国对进出长江的外国船只进行强制提航内为港航企业和船舶单位提供退航服务，集中独立承担进出长江船只的起航任务
据信德海事网报道，疫病发生后，基于对人民负责的态度。江阴和南京方面需要和感染者接触，住在同一隔离酒店的飞行员隔离14天。根据有关规定，长江起航中心约500名起航人员中约200人需要一定时间的隔离
这在某种程度上造成了飞行员的人手不足
自2020年3月6日起，长江领航中心设立“领航专班”，长江领航中心设立领航专班，专门领航疫病严重的国家和地区船只，对此类船只实行“专业人员、专车和专用艇”的防控措施全力保障沿江企业再生产的重要物资领导。专用类意味着对飞行员进行闭环管理，在飞行员指定的场所集中饮食和住宿，定期进行核酸检查
另外，2021年8月中旬以来，长江起航中心实行全员专用运行模式，领导国际航船的领航员连续14天专用工作，7天集中隔离，7天在家健康监视运行模式。在这种模式下，专用导频执行对班工作制，平均50%的导频力可以用于导频一线，剩余50%的导频力处于集中隔离或在家健康监测状态
据信德海事网报道，通常长江国际航船每天出入约130艘，长江退航中心的防疫专线后，这个数据每天约为70-80艘，28日以后的当前对应数据在50艘以内。
好消息，据信德海事网报道，现在入江挂在太仓、常熟、张家港、南通等港口的船只几乎没有受到影响
如上所述，由于导入了“特别班”制度，在闭环管理下，相信这次疫病带来的阶段性、暂时性的影响很快就会过去
