12月30日，中国船舶重工株式会社发表了第5届董事会第11次会议决议公告，本次会议审议通过了“公司旗下子公司关于股份转移及资产合并的议案”。
根据公告，为构建船海产业发展的新框架，加强资源和能力的统一规划，巩固领导地位，优化主业，提高利润效率，构建核心竞争力董事会同意审议全资子公司武昌船舶重工集团有限公司持有的青岛北海船舶重工有限公司97.59%的股份。中船重工船舶设计研究中心有限公司的100%股份、中船重工（青岛）轨道交通装备有限公司的100%股份全部转换为公司直接持有。这次合并完成后，上述三家公司将成为中国重工的二级子公司
通过这次整合，中国重工将进一步巩固青岛北船在超大型矿砂船、大型货船、大型修理船改装等领域的优势地位，大力开拓集装箱船、大型油船等主要船型青岛北船充分发挥了作为海西湾建设船基地顶尖企业的领导和牵引作用，努力将青岛北船发展成主要船型。制造技术先进，品质效益领先，品牌影响力大，综合竞争力强，是世界著名的船海企业 12月初，青岛媒体报道，在众多努力下，原本属于武船集团的青岛北船重工将升格为中国船舶集团旗下的二级子公司，成为中国船舶集团建设青岛船舶海工基地的主力军 青岛北海船舶重工有限责任公司成立于1898年，位于青岛西海岸新区的海西湾，是国家“十一五”重点建设的三大造船产业基地之一。2001年10月，经国务院批准，国家开发银行、中国华融资产业管理公司、中国船舶重工集团公司对青岛北海船厂进行资产重组，设立青岛北海船舶重工有限责任公司。2011年，经过中国船舶重工集团公司“315”项目的第二期重大资产重组，青岛北船重工成为中国船舶重工株式会社的控股子公司。2016年，根据中国船舶重工的重组计划，青岛北船重工与武船集团进行资源与能力的整合，成为武船集团控股子公司
图：2018年10月24日，在第13届中国大连国际海事展览会上，中船重工船舶设计研究中心有限公司与北船重工联合发布了最新开发的31.9万吨原油轮。
与北船重工同时脱离武船集团的中船重工船舶设计研究中心有限公司（简称民船研究开发中心、英语CSDC）成立于2003年12月12日原中国船舶重工集团有限公司为实现“创建国内最强、国际一流船舶集团”的战略目标，在国内外8家著名造船企业、研究院所共同投资6800万元设立的中船重工集团有限公司的民用船舶和海洋工程装备的研发设计和技术革新平台，整合和利用集团公司的技术资源优势，开展民船和海洋工程装备的研发设计以服务集团公司的民船产业，同时为股东单位创造经济效益为目的。民船中心是国家级重点科学研究任务研究单位，2012年列入中国船舶重工株式会社上市平台
民船中心自成立以来，以服务海洋装备产业为第一要务，牢牢遵循国际技术发展前沿，掌握新规范、新标准，运用新技术、新装备，开展技术革新、产品研发和设计技术服务。经过10多年的自转发展，民船中心已具备“三大主力船型”、部分高科技、高附加值船型、海工装备等技术和产品的研发能力，提升平台、半潜平台、立柱式平台（SPAR）、张力平台（TLP）掌握了深海钻井船等高端海洋工程产品的重要设计技术，开发成功。设计了散货船、矿砂船、油船、化学品船、集装箱船、多用途船等300余种类型。包括76000吨的成品/化学品船、12000吨的多用途船、30000吨的大湖型货船、93000吨的货船、180000吨的新型好望角型货船等多型船舶，支持集团公司的造船企业获得了30型320艘以上的新造船订单。成功开发了船用装载计，并协助集团公司的成员部门开发了压荷水处理、节能减排等先进设备。同时完成了海洋工程项目17个项目、配套和系统整合项目3个项目。完成了国家重点科研项目60余项。过几天"；大型油船系列优化研究"；项目分别获得2007年度中船重工集团科学技术进步二等奖、2007年度国防科学工业委员会国防科技进步二等奖。76000吨巴拿马型成品/原油船荣获2007年度国家级新产品称号。180000吨的新型好望角型货船被选为国家第12批。中国企业的新记录
