阳明海运：今年将启动造船计划

阳明海运受业界关注的船的预约计划预计今年正式着陆

12月28日，阳明海运举行了49周年庆祝活动，郑贞茂会长指出，为未来长期发展，必须为包括船舶、集装箱、码头在内的投资做准备，提高公司的长期竞争力。业界推测，近一年半没有涉足造船业的阳明海运今年将开始造船计划

阳明海运去年7月宣布，配合THE Alliance联盟的航线调整，将进行造船计划，对建造2300-24000 TEU超大型集装箱船进行评价，保持联盟和世界海运业的相对地位。当时，据消息灵通人士透露，阳明海运预计将先建造1300~15000 TEU集装箱船，24000 TEU级有可能进入下一批，同时也可能采用个体经营和长租两种方案

去年9月17日，阳明海运的船预约计划同日在董事会上敲板，计划15800TEU的新巴拿马型集装箱船15艘、2400TEU的超大型船5-6艘，其中一部分采用长租，一部分自己出资建造。但是，阳明海运在同一天晚上否定了这样的消息

12月15日，据台湾媒体报道，阳明海运向董事会提出了1580TEU两重燃料集装箱船12艘的建设计划，预计总投资额将超过20亿美元，如果顺利通过，将成为亚洲首个建设集装箱船的公司。但是，阳明海运在同一天下午再次“消灭谣言”。

据业内人士透露，虽然各界支持阳明海运订单，但目前船价较高，在风险管理下，一批造船较为妥当

实际上，阳明海运确实需要订购万箱船。目前，在世界前10位的集运公司中，只有阳明海运今年没有订购，但现在订单不足10万TEU，2023年以后没有新的船只交付。另外，阳明海运也是三大海运联盟成员中唯一一家没有两万箱船的公司

根据Alphaliner的数据，现在，阳明海运旗下的船队运营着90艘集装箱船，包括50艘自有船舶和40艘借入船只在内，总运输力约66.20万TEU，居世界第9位，是THE Alliance联盟中运输力最少的成员公司。另外，阳明海运的手持订单共计5艘59300TEU，占现有船队的比例只不过9%

在庆祝49周年之际，郑贞茂会长还表示，从2020年6月开始，阳明海运的单月销售额连续18个月增加，2021年8月以来，单月销售额突破300亿元，阳明海运的财务状况也大幅改善，到2021年第3季度的负债比下降到45%流动比上升到276%。