尽管受到新冠疫病、长赐号货船航路拥堵等多重因素的影响，瑞士运河2021年的收入仍获得了创纪录的收入。埃及苏伊士运河管理局（SCA）宣布，2022年船舶通行费将提高6%
据AFP通信1月2日报道，苏伊士运河管理局会长乌萨马·拉耶夫在2021年通过这条运河运输了约12.7亿吨货物，赚取63亿美元（约400亿元）的通行费，比2020年增加了13%，创下了最高记录
“长赐”号货船离开瑞士运河
数据显示，通过苏伊士运河的船只数量从2020年的18830艘增加到2021年的20694艘，一天有56艘以上通过
瑞士运河位于欧洲、亚洲、非三大陆的边界地带要冲，连接红海和地中海，约占世界海上贸易的10%。这运河收入是埃及各国财政收入和外汇储备的主要来源之一
苏伊士运河位置示意图
2021年3月23日，“长赐”号货船在瑞士运河的新航路上搁浅，航道堵塞。长赐号的载重19.9万吨，被称为世界最大的超级货船。全天候撤回行动花了6天时间，苏伊士运河管理局的工作人员在撤回行动中牺牲了
之后埃及方面又扣留了货船“长赐”，要求日本船主支付约9亿美元的赔偿金。作为世界重要的航路，瑞士运河堵塞了6天，阻碍了平均每天运输96亿美元的货物
埃及宣布每天失去1200万美元到1500万美元的收入。经过几个月的游戏，各方面正式同意赔偿后，《长赐》号于同年7月7日出发
为了防止此类交通堵塞的再次发生，苏伊士运河管理局计划加紧扩大本次交通堵塞最南端的航线，将2015年完成的航线再向北延伸
瑞士运河是世界重要的航路
另外，苏伊士运河管理局宣布，运河的船舶通行费将从2022年2月起提高6%，不包括液化天然气运输船和邮轮。这种增加幅度是“基于对国际货币基金组织（IMF）等世界经济运动的基本预测，在广泛研究和评估后确定的”
根据苏伊士运河管理局的说法，定价战略在满足运河管理的需要的同时，也考虑确保各相关人员的利益。不调整液化天然气运输船和邮轮的通行费，主要考虑最近液化天然气运输船的海运贸易量和新冠疫情给旅游业带来的重创
根据国际货币基金组织（IMF）和世界贸易组织（WTO）的预测，2022年世界贸易量持续增加，海运需求上升，航空公司的利益也急速增加
